机械工业信息研究院 满 颖

船舶工业作为一项与全球经济贸易极度相关的行业，美债上限调整、欧债危机等全球性经济问题对它影响不容小觑。2011年以来，世界经济面临多重难题，全球经济复苏已出现放缓迹象，对船舶市场带来一定负面影响，业界对此需多加关注，小心应对。

运力需求不足

2011年以来，国际航运市场低迷，需求不足是主要原因，而需求不足的背后是欧美发达国家经济不景气。特别是，美国经济再度下滑，世界三大评级机构之一的标普将美国长期主权信用评级从AAA下调至AA+，这是1917年以来美国长期主权信用评级首次被下调。短期来看，全球金融市场动荡将加剧，风险资产价格下行压力上升；中长期来看，美国融资成本上升，不利于世界经济增长。同时欧元区主权债务危机进一步发酵，意大利及西班牙也被卷入其中。上述经济大国的增长乏力，需求减少，将不可避免地影响全球贸易活动，进一步波及全球航运市场的需求。

对新兴经济体来说，当前面临的主要风险在于经济增长过热和居高不下的通胀水平。目前，多数经济先行指数显示工业产出增速将放慢，这在一定程度上能够缓解经济增长过热的局面，但也面临着风险，因为发达国家的商品需求是发展中国家的主要市场，这会进一步减缓全球经济和贸易的增长速度。

造船市场是航运市场的下游市场，航运市场与造船市场需求之间的关系体现在手持订单量与船队规模的比例上，如果航运市场供过于求，则会引发航运费率下降，导致新船成交量萎缩，手持订单下滑，从而使得手持订单与船队规模的比例回归到正常水平。……