新设计名为“G 系列”，209000载重吨，可以降低碳排放25%。环球造船称，船首设计“Ledge Bow”将减少波浪阻力，提高船舶能效。另外，还增加了一个超大水流管道，帮助提高船体效率和推进系统水流的效率。据估计，与传统的VLOC相比，该设计每天可节约10吨燃料。当市场需要进一步节省燃料时，电池发动机允许船舶减速航行。先进的发动机也会减少NOx排放，以符合最新规范要求。据环球造船称，这种设计的效率，将不止满足起始阶段EEDI的最低标准，还将满足第三阶段2025年的标准。预计日本和韩国其他主要船厂也将宣布其类似新设计，以满足未来EEDI标准和市场需求。