龚奇丰

(中铁十六局集团第三工程有限公司，浙江湖州 313000)

随着城市化建设和航道规划发展的需要，一些桥梁因建造时技术标准偏低，承载能力达不到使用要求;或因长期超载运行，导致结构破坏失效，存在重大安全隐患，因此需要拆旧桥，建新桥，改建项目日益频繁。在拆除既有桥梁施工过程中，传统的拆除技术方法，主要包括人工凿击和锤砸，这种拆除工艺投入少，速度慢，施工时间长，容易对人身和周边环境造成损害。随着现代技术的发展，气动破碎(风镐、气锤)、大型机械破碎(挖机、液动锤)等设备用于桥梁拆除施工，飞速发展的爆破技术也已广泛应用于桥梁拆除施工中，这些拆除技术无一例外都会对施工现场的周边环境造成较大的影响，包括高噪声、高振动、拆除过程要保持一定的安全距离，现场形象较差，施工工期较长，并需要对施工现场进行交通(航道)管制等。无损性拆除技术是利用金刚石盘锯、绳锯等专业切割设备，对要分离的钢筋混凝土结构进行切割分离的施工技术，是近几年来发展起来的一种环保、高效、安全的新型静力拆除施工方法。

1 工程概况

为适应芜申运河发展规划需要，芜湖市袁泽桥老桥需拆除重建。袁泽桥主桥跨径75 m，桥面宽26.1 m，上部结构为单孔下承式钢筋混凝土系杆拱桥(图1)。拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1/5，矢高为14.32 m，共设2片拱肋，断面为钢筋混凝土箱形截面。拱肋高1.6 m，宽1.6 m，壁厚为0.24 m。系杆采用预应力混凝土箱形截面梁，由2根组成，每根系杆梁高2.4 m，梁宽1.6 m。……