荆 果，代齐齐，徐金辉，王 平

(西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，成都 610031)

随着我国大规模的铁路提速改造工程的实施，以及大力发展高速客运专线，铁路列车的运行噪声给沿线的居住环境带来了严重影响[1]。一般而言，当列车速度低于250 km/h时，铁路噪声以轮轨噪声为主[2]，由于钢轨和列车是一个藕合作用的系统，钢轨的振动与列车振动及线路噪声有着直接的影响。轨枕间距作为轨道结构的重要参数，不同轨枕间距会对钢轨的模态参数产生较大影响，因此有必要对不同轨枕间距的钢轨进行振动模态分析[3]。目前对钢轨振动特性分析研究的方法大多是运用ANSYS等有限元软件进行理论求解分析[3，4]，不同轨枕间距对钢轨振动形态影响的试验研究并不多见。因此本文运用脉冲锤击法对不同轨枕间距下钢轨的振动特性进行试验分析，具有一定的实际意义。

1 试验介绍

1.1 试验方法

振动测试中比较常用的激励方式主要有以下几种:稳态正弦激励、快速正弦扫描、脉冲锤击激励[5]。与其他2种方法相比，脉冲锤击法的测量速度快，需要的设备少，并可以避免采用激振器等带来的附加质量以及附加阻尼的不良影响[6]，因此试验选用脉冲锤击法。

脉冲锤击激励是用力锤对被测系统进行敲击，给系统施加一个脉冲力，使之发生振动。由于锤击力脉冲在一定频率范围内具有平滑的频谱曲线，所以他是一种宽频带的快速激励方法[5]。由于此……