王超敏

(武汉理工大学航运学院,湖北武汉 430063)

随着船舶越来越向大型化发展,港作拖轮的性能越来越优良,港口配备的拖轮条件越来越完善,船长及引航员们主要依靠拖轮协助完成靠离泊作业,而锚是船舶操纵中的重要工具,是安全操作船舶基本必备的要素,锚在船舶操纵特别是中小船舶操纵中还有着广泛的用途。锚在船舶操纵中的用途大致可分为:泊用锚、港内助操用锚和应急操纵用锚三大类。

1 锚泊用锚

船舶因候潮、候泊、检疫、避风、等候引航员、等候过闸和等候过运河等常需在锚地抛锚停泊,有些港口需在锚地装卸货物时也需抛锚停泊。常见的锚泊方式有单锚泊、双锚泊两种。

2 港内助操用锚

2.1 锚在靠泊时的应用

在没有拖轮协助或只有一艘拖轮协助的情况下,抛锚驶靠是最常用也是最实用的靠泊方法。在靠泊时,船舶需要保持一定的船速、船位及入泊角度,就需要频繁用车、舵,这样又会增加船速,而倒车又会使船位发生变化,不利于靠泊的顺利进行,运用拖锚靠泊,既可控制船速,减少用车次数,又可用舵控制船首、船尾旋转快慢,保持入泊所需角度。因为锚链吃力,在接近泊位时,停车后,船的冲势会很快消失,待船首带上头缆及倒缆后,通过进车做舵,使船安全入泊。

(1)抛开锚驶靠

在强吹拢风的情况下,为了控制船舶向码头靠拢的速度,并为离泊提供方便,可采用抛开锚(即将外档锚抛在正横附近的方位上)驶靠。

图1 船舶抛……