樊文平, 石忆邵, 车建仁, 陈华杰

(1.同济大学土木工程学院，上海 200092;2.广州市房地产测绘所，广东 广州 510030)

城市商业活动影响着城市的整体发展，商业用地直接反映了城市的空间结构特性，并与城市的社会、经济等活动息息相关。商业中心是城市商业活动的主要载体[1]，是城市经济水平与城市繁荣的标志，其位置布局和等级体系的确定直接影响着其自身社会经济功能的发挥。在影响商业布局的诸多因子中，城市道路结构及道路网的可及性是重要因素之一[2-3]，整体交通道路网结构是城市空间经济活动与土地利用分布的基础[4]，可及性则决定了商业中心与城市的联系内容、强度和方向等等，只有当商业中心融入整个城市的整体结构时，才能发挥到最大的社会效益，并且以良好的状态保持这种发展[5]。因此，探讨城市的整体道路网结构及其可及性对商业中心布局和等级的影响关系具有重要的空间参照意义。

Woudsma等[6]认为道路交通网络与土地利用(如商业用地)的关系复杂，但是可及性对城市的影响是毋庸置疑的。Holl[7]将可及性定义为人们或厂商一种交互活动或交换商品的机会与潜能。可及性可被当做一种人类自由活动的能力，以便获取维持生活品质的基本需求[8]。以往在探讨道路交通与土地利用关系的方法中，最常用的是交通需求模型[9]。近期的相关研究提出了此模型的一些缺点和局限[10-11]。本研究则提出利用空间句法(Space Syntax)与GIS相结合的定量分析的方法，以上海市区为例，从空间因素的角度出发，探讨道路网结构及可及性对上海市商业中心布局及其等级的影响。……