徐振华，顾 俊，施兴德

（上海远洋运输有限公司，上海 200090）

0 引 言

随着工业计算机技术及工控网络技术的发展，船舶自动化产品已基本实现数字化，标准化程度也越来越高。但因船舶建造行业的特殊性，各自动化子系统如PMS（电站管理系统）、泵浦风机控制系统、阀门控制系统、机舱工况监测系统、照明控制系统、液位测量系统及其他监控系统等均选用不同供应商，自动化子系统相互独立、各自完成特定的任务，子系统间无法实现控制信息或监控数据的共享，操作监控终端也分布在全船各处[1]。随着船舶管理要求的提升，迫切需要将上述各自动化子系统进行有机集成使其成为一个完整的全船综合监控自动化系统，真正实现对全船各种设备的单点或多点集中监控。随着工控网络通信技术的成熟，特别是 RS485网络数据传输技术及各种现场总线技术的发展，其在工控领域得到广泛的应用，并被 IEC（国际电工技术委员会）作为标准采纳，也是大多数船舶自动化设备公司采用的首选现场总线标准[2]。而工业以太网技术在工控信息管理领域的优势也非常适用于船舶。将上述三种网络技术有机结合，可以轻松实现船舶自动化子系统的完整集成，使系统的操作、管理和维护大为直观简便，还可以船岸共享船舶运行数据，充分发挥岸基支持作用，提高船岸管理的协同效用[3]。

1 集成方案

实现全船综合监控自动化系统的体系架构如图1所示。该系统以机……