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欧洲列车控制系统（以下简称ETCS）将于未来15～20年内在英国启动，人们所期望的显著的节能可能由此实现，根据克里斯·杰克逊的研究，先进的交通管理理念能够提高潜在铁路网容量、节约能源并提高乘客满意度。

英国国家铁路网（以下简称NR）未来列车和运行控制系统（Future Train & Operational Control Systems）主任安德鲁·西门子认为：“我们需要良好的数据信息来最大限度地利用铁路网。”

上个月，西门子在哥本哈根举行的2011年信号和列车控制世界运输论坛（Global Transport Forum’s Signalling & Train Control）大会上发言，指出运输部几年前拟定的英国铁路部门的高优先级（包括更安全、更大容量、使用低碳能源和更低的成本）和以消费者利益为核心的铁路在指挥和控制系统的基础上建立了“明晰的关系”。

西门子描绘了数据网络的综合图景，包括整个交通管理、智能列车运行和高品质客户信息，以安全层面为中心建立整合的移动授权、联锁和列车检测系统。他对此目标的实现充满信心，但是各系统会根据经营效益、既有基础设施条件和技术开发速度以不同的节奏发展。他认为问题的关键在于无论是经济资源还是物理资源是否都可以被利用。西门子坚持说：“我们想要去哪是毫无疑义的，唯一的问题是我们如何到达目的地。”

西门子认为，ETCS在未来几年中的发展方向是将ETCS应用于大部分英国铁路网。“我们的优势在于没有需要替换的老化的ATP系统。”并补充说未来对“模块安全系统”的投资将基于全生命周期案例。然而，他认为目前铁路现有经济模型工具还不够先进来使我们充分了解系统所能带来的收益。……