李云川 贾敏捷

（沈阳铁路信号有限公司，沈阳 110025）

当前，铁路建设快速发展，铁路运输向着更快速、更高效、更安全的方向发展。现在国内铁路区间主要采用ZPW—2000A无绝缘移频自动闭塞系统，该系统由北京全路通信信号研究设计院有限公司设计。系统主要包括室内设备和室外设备，其中发送器属于室内设备，它在系统中产生18种低频、8种载频的高精度、高稳定的移频信号源，属于直接影响铁路行车安全的信号设备。发送器内部由数字电路和模拟电路组成，它们耐冲击小，易损害，而发送器工作的DC 24 V电源又是由外部电源屏提供，也是浪涌通过传导方式进入设备内部的一个主要通道。为了阻止浪涌从电源口进入产品内部对电路形成危害，必须在电源口采取防护措施。由于受发送器体积影响，需采用最直接、最简单的浪涌抑制器件来进行防护。

1 主要浪涌抑制器件

目前主要使用的抑制浪涌器件有气体放电管、压敏电阻、硅瞬变电压吸收二极管和半导体放电管[1]。

1.1 气体放电管

优点：电流通容量大（上千安）；寄生电容最小，通常在2～10 pF；导通时残余电压低，约10～35 V。

缺点：标称电压范围75～1 000 V，档位稀疏，离散性大；响应时间较慢，为80 ns左右,不能单独用于保护敏感电子器件；有续流问题，在直流及交流系统中使用时需注意克服后续电流有害影响。

1.2 压敏电阻

优点：电流通容量大（上千安）；标称电压范围在11～1 800 V，其间档次较多；响应时间快，为25 ns左右；无续流问题。

缺点：容易老化，动作次数多后,漏电流会增大,从而导致压敏电阻过热,最终导致老化失效；……