刘长和 上海铁路局合肥工务段

1 工程概况

合肥北城龙湖路下穿淮南线立交桥位于淮南下行线K75+749处，桥与铁路交角为 88°53′47″，为 10.0 m+16.5 m+16.5 m+10.0 m四孔分离式箱形立交桥。该处为双线直线地段，线间距4.05 m。

为了满足架设D24 m便梁线间距不得少于5.0 m的技术要求，故对该处下行线路进行拨移。

拨道范围：K75+529-K75+968，拨道总长438.114 m，两端设反向曲线，曲线偏角均为 0°31′14.6″，曲线半径 6000 m，曲线总长218.12 m，曲线间夹直线长50 m。相交处南北两侧各219.057 m，最大拨距0.95 m，拨道后架设便梁处线间距应≥5.0 m。

本工程施工前，该地段的路基加宽和应力放散工作均已完成，各项技术指标均达到线路拨道要求。

2 施工保障

（1）施工封锁前 1 h慢行45 km/h；做线路拨道前准备工作。

封锁时间：180 min线路拨移（含大机捣固时间）。

开通后第一趟35 km/h，其后45 km/h。（架设便梁限速45 km/h）

（2）组织机构

成立施工领导小组；施工负责人总负责。下设5个小组：

①技术组：负责技术标准、施工方案、技术交底复核、施工放样、资料收集。

②质量监控组：负责施工质量检查以及配合单位之间的协调工作；

③安全把关组：负责召开施工前的预备会、安全教育、督促检查各项细化安全措施的落实以及施工防护工作。

④后勤保彰组：负责物资、材料、机具设备供应和相关的生活后勤工作。

⑤施工作业组：

第一拨道组 (60人)，负责区段：K75+529.943～K75+750(约 220 m)，即北端曲线头开始至拨线中部。

第二拨道组 (60人)，负责区段：K75+750～K75+968(约 220 m)，即从拨线中部至南端曲线尾。

第三综合组 (40人)，负责配合大机作业，上道碴，线路整理工作。

第四大机作业组(10人)，负责线路粗整后的大机捣拨稳工作。

第五巡养防组（20人），负责开通后的线路检查和巡养防工作。……