王 华 上海铁路局科研所

新中国成立以来，铁路车轮生产一直倍受国家关注，在中国钢铁工业中占据很重要的地位。它不仅是保证列车高速运行的关键部件，也是制造难度极高的钢铁工业产品。随着高速铁路的迅猛发展，对车轮制造质量相应地提出了更高的要求。目前，我国动车组轮对分解、检修、组装和精加工流水线已经建成，成为世界上为数不多的能够检修高速动车组轮对和精加工其零部件的国家，而车轮、车轴原材料、毛坯制造还处于研发阶段，是中国高速动车组自主创新的一个重要组成部分。

动车组轮对主要由车轮、车轴、制动盘、齿轮箱、轴承和轴箱等部分组成，是确保高速动车组转向架安全可靠运行的核心制造技术之一，技术含量高、加工精度高、制造工艺复杂。目前，动车组轮对均采用进口产品，其外形、制动方式、设计参数详见表1。

表1 各型动车组轮对情况表

1 调查方案的确定

我国2007年以来大批量开行的动车组均采用整列编组，定点检修；其车上安装了各种各样的故障自动检测装置，一旦出现故障，就会自动显示故障代码；在动车所均配备了在线列车轮对故障动态检测系统，动车进入动车所时均能自动探测车轮踏面磨耗、轮缘厚度和轮径尺寸等技术数据，为整个调查、研究工作创造了较好的条件条件。

1.1 建立车轮信息数据库

2010年8月，我们在分析车轮的各部技术数据后，拟定动车组车轮使用情况的调查方案，制定以计算机为辅助手段的分析系统，编制专门的计算机统计软件，制定导入检测数据和识别标准；……