侯永生

1 概述

冶河特大桥、小寨大桥、黑水坪大桥是国内首批建设的客运专线中石太客运专线位于河北段太行山脉中的三座桥梁工程。相对于工厂化的预制梁场生产的箱梁，在施工现场大跨度连续梁及移动模架现浇梁的施工因施工环境复杂、气候变化大、施工温差难于控制、道路环境恶劣、混凝土运输距离长、泵送高度大等条件限制，其混凝土施工难度更大，不可控因素多。

2 配合比设计

2.1 原材料选择

1)胶凝材料。

水泥选用河北曲寨水泥有限公司生产的P.O42.5级普通硅酸盐水泥，碱含量0.50%，氯离子含量0.012%，28 d抗压强度50.5 MPa。选用井陉县大唐微水电厂一级粉煤灰，细度8.3%，Cl离子含量0.001%，碱含量0.91%，烧失量2.65%。选用河北钢信水泥有限公司S95级磨细矿渣粉，比表面积442 m2/kg，烧失量0.61%，28 d活性指数98%。

2)骨料。

细骨料选用河北正定砂场中砂，细度模数2.72，含泥量1.1%，泥块含量无，有机物含量合格。粗骨料选用河北省井陉县晨磊石料场5 mm～25 mm二级配碎石，含泥量0.2%，泥块含量无，针片状颗粒总含量2.9%，压碎指标值8.2%。

3)外加剂。

外加剂选用河北金舵建材科技开发公司生产的JD-9聚羧酸系高效减水剂，减水率26%，碱含量(Na2O+0.658K2O)1.17%，Cl离子含量0.01%，28 d抗压强度比144%。

2.2 外加剂与各种原材料之间适应性的研究

1)外加剂自身的因素。

选用山西黄腾HT-HPC聚羧酸外加剂、河北金舵JD-9聚羧酸外加剂、北京建工AN4000聚羧酸外加剂，试验结果见表1。

由表1可以看出，对于同一种水泥，各种聚羧酸外加剂都存在一个最佳掺量。在低掺量范围，增加聚羧酸外加剂用量，外加剂减水和混凝土坍落度保持效果增加明显;在高掺量范围，继续增加聚羧酸外加剂用量，外加剂减水变化不大、混凝土坍落度保持效果良好。……