徐雅啸，张吉萍

（浙江海洋学院船舶与建筑工程学院,浙江舟山 316000）

目前结构损伤诊断已经成为了工程界的热点问题[1-3]，但主要集中于对局部损伤状态的研究。结构的局部损伤指的是宏观裂纹起始以前的情况（如微裂纹群）[4]，这类损伤体现的是局部面积上的损伤，一般可以用结构局部区域材料强度(如弹性模量)的折减来模拟。但是在实际的工程中，往往存在另一种损伤模式—裂纹损伤模式，而且目前对该类结构的损伤诊断的研究并不多。结构存在裂纹损伤时，材料内部的缺陷或损伤已经发展到了相当的程度，这类损伤体现的是带状的损伤形状，其损伤机理及损伤描述都区别于局部损伤，因此分析裂纹损伤对结构的动力特性参数的影响并建立裂纹损伤与特征参量之间的映射关系对于顺利的进行裂纹损伤诊断具有重要的理论意义和实用价值。

论文的目的是在研究板结构裂纹损伤动力特性的基础上研制对应的裂纹损伤诊断方法，主要工作包括：（1）对裂纹损伤动力特性的分析，研究裂纹损伤对结构的一阶振型变化率的影响；（2）裂纹损伤与局部损伤的区别与联系的探讨，对这两类损伤形式从影响形式等方面进行分析比较；（3）研制了裂纹损伤的诊断方法，提出裂纹损伤的内容、损伤因素及对应的裂纹损伤诊断步骤；（4）算例验证，对含裂纹损伤的周边固支圆板结构进行损伤诊断。

1 裂纹对板结构振型的影响

已有的研究表……