白雪飞 易 鑫

(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055)

1 地质概况

晋豫鲁铁路通道通过地区属中温带干旱、半干旱气候区，地形主要为中低山区,起伏较大,沟壑纵横,地面高程740～850 m,相对高差约110 m,处于临汾—运城新裂陷九原山—塔儿山陷隆内,该段断层不发育,发育两组垂直裂隙①10∠85°、②300～320∠85°88°。根据《中国地震动峰值加速度区划图》(GB18306—2001),地震动峰值加速度为0.2g，地震基本烈度Ⅷ度。地面水系主要为沁河支流曲亭河的支沟，沟内有常年流水,水量较小,估计水量约40 L/min。该工点附近砂岩渗透系数K约为0.45 m/d,由于工点高程超过沟间高程较多,勘察期间未见地下水。因此,地下水对边坡的影响有限,就水文地质作用来讲,大气降雨水动力作用对边坡稳定性的影响较大。地下水类型为基岩裂隙潜水,含水层岩性为砂岩,地下水水位埋深约30～35 m,地下水主要受大气降雨补给。该区域主要出露岩性为第四系上更新砂质黄土和紫红色三叠系中统二马营组砂岩,中粗粒结构,中厚层状构造,泥钙质胶结,局部夹紫红色薄层状泥岩,岩质较软。

2 边坡的基本特征

2.1 边坡的地形特征

该自然边坡高约86 m,自然坡角为31°,铁路工程开挖后形成高43～48 m的边坡,开挖后坡角为47°。边坡类型为软质岩边坡,岩性主要为三叠系中统二马营组的砂岩。线路平面位置如图1,边坡坡面如图2所示。

图1 岩质高边坡工程平面

图2 岩质高边坡工程剖面

2.2 边坡的岩体物理性质

区域主要地层岩性为砂岩，紫红色为主,主要矿物成分为正长石,薄层状构造,细-中粒结构,岩质较软,锤击不易碎,岩体较完整,岩层产状：N55°W/9°S。……