杨锡武，葛运起

（重庆交通大学土木建筑学院，重庆 400074）

陡坡混凝土路面受力特性研究

杨锡武，葛运起

（重庆交通大学土木建筑学院，重庆 400074）

通过室内模型试验，测试了不同纵坡条件下混凝土板底和板表面的受力变化规律;应用有限元方法，对试验结果进行了分析对比。结果表明:临界荷位处的板底最大拉应力随纵坡增大而减小，剪应力随纵坡的增大而增大;同一纵坡下，混凝土板底部的拉应力远大于其余各测点应力值。根据混凝土板应力随坡度的变化规律，提出了基于纵坡影响的陡坡混凝土路面的纵坡坡度划分。

陡坡急弯;混凝土路面;应力;试验;有限元计算

为改善山区农村交通条件，山区县际公路和农村公路路面硬化改造已成为目前公路建设的另一重点。由于山区农村公路交通特点和工程建设资金有限，这些山区公路不可能进行大规模的平纵线形改建，平纵线形标准低、弯急、坡陡，仍然是山区农村公路路面硬化改造道路的线形基本特点。在这些山区农村公路路面硬化改造中，由于水泥混凝土路面具有强度高、抗滑性能好、物理力学性能稳定、材料来源简便、施工设备和工艺简单、施工质量易于控制、使用寿命长等优点而得到广泛应用［1］。但是由于各种原因，目前已修成的这些山区公路水泥混凝土路面中，部分路面在竣工通车后不久即产生不同程度的破坏病害，远未达到20～30年的设计使用寿命，使混凝土路面使用寿命大大缩短，增加了养护维修费用［2-4］。……