季佳俊，王晓雯，陈建忠

（1.重庆交通大学土木建筑学院，重庆 400074;2.重庆交通大学 交通运输学院，重庆 400074;3.招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400064）

公路隧道照明灯具配光的实验对比

季佳俊1，王晓雯2，陈建忠3

（1.重庆交通大学土木建筑学院，重庆 400074;2.重庆交通大学 交通运输学院，重庆 400074;3.招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400064）

以中间段照明作为研究对象，依靠1∶1实体隧道展开对比实验，从而揭示经济配光的关键所在。对比分析了逆光灯具与常规灯具不同间距下的配光数据，得出两种典型灯具在隧道照明设计中的优缺点。提出一个解决中间段照明配光合理性、经济性问题的建议。

照明效率;照明配光;灯具布置方式;灯具布置间距

国外公路隧道照明基本按CIE拟定的适应曲线［1］进行照明设计和灯具布置，灯具布置从双侧对称、双侧交错到中央布灯均有采用。为了提高照明效率，已较多在单向行车的隧道中采用逆光照明技术［2］。

通过对国内许多运营隧道的调查和实测，不同速度条件下能满足安全要求的长度和亮度指标基本按现行规范的适应曲线的要求。但是随之带来的问题是，隧道照明成本偏高，由于维护不到位照明质量较差，实际照明亮度往往低于现行规范的适应曲线的要求。由此看来必须在隧道布灯方式和照明配光等方面作研究。笔者通过实验中典型逆光灯具与常规灯具［3］的对比分析，研究两种典型灯具的经济性与照明配光的性能。……