张彦春，范艳萍，杨小礼

(1.中南大学土木工程学院，湖南 长沙 410075;2.广州铁路集团公司 株洲工务段，湖南 株洲 412000)

铁路突发事件应急物资优化调配＊

张彦春1，范艳萍2，杨小礼1

(1.中南大学土木工程学院，湖南 长沙 410075;2.广州铁路集团公司 株洲工务段，湖南 株洲 412000)

为求解满足应急开始时间最早及经济性最优的铁路应急物资优化调配问题，通过分析铁路应急物资调配的特点，运用多目标规划方法建立铁路应急物资调配模型，设计了求解步骤及算法，并进行了算例验证。研究结果表明:该模型能够实现应急开始时间最早、出救点最少及应急运输费用最少等目标，进而实现铁路应急物资的高效利用与合理调度。

铁路突发事件;应急物资;调配;优化

铁路作为国民经济的大动脉，经常发生各类突发事件。应急物资是铁路突发事件应急处置与救援的关键要素之一。应急救援的最显著特点表现为时间的紧迫性，决策者必须以最短的时间完成应急调配方案，其时间效益高于经济效益。然而，应急物资调配不应该是不惜一切代价、一哄而上，必须在满足应急开始时间最早的前提下兼顾应急调配的经济性。

对于大规模突发公共事件的应急物资调配问题，许多学者进行了研究。从调配目标来看，分为单目标和多目标调配问题。单目标为应急时间(从事件发生到物资到达应急地点的时间)最早或者限制期条件下最小延迟时间。多目标除考虑应急时间外，还将应急资源调配成本最小作为优化目标，一般以出救点数目最少或动员系统成本最小来体现。……