唐明昌

（南宁铁路局柳州机车车辆厂，工程师，广西 柳州 545007）

为满足CA25B餐车既可编入集中又可编入非集中供电列车的需要，后期设计制造的CA25B型餐车的供电方式有3种，分别为集中式供电、柴油发电机组供电和轴驱式供电方式。由于现有3种电源供电装置的并存设计中，交流供电系统和直流供电系统相互独立，从而导致直流用电设备必须采用轴驱式供电，限制了餐车直流负载用电的选择范围。为扩大餐车3种电源供电装置并存时直流负载用电的选择范围，对CA25B型餐车3种电源供电装置并存时的直流供电提出了一种改进的设计方案。

1 原设计方案分析

原设计供电方式有3种，分别为集中式供电方式、柴油发电机组供电方式和轴驱式供电方式。集中式供电方式和柴油发电机组供电方式均提供AC380 V三相交流电源给空调机组等交流负载，轴驱式供电方式提供DC48 V直流电源给照明等直流负载。CA25B餐车原设计供电原理结构方框图，如图1所示。

图1中，上部虚线框内为AC380 V三相交流供电部分，下部虚线框内为DC48 V直流供电部分，上部虚线框与下部虚线框之间没有电路联系。

1.1集中供电集中供电装置包括发电车、车端电力连接器及车体配线。通过柴油发电机组控制柜内电源转换的控制，发电车提供的Ⅰ路和Ⅱ路AC380 V三相交流电通过车端电力连接器及车体配线，为餐车上的空调机组等交流用电设备供电。

图1 原设计供电原理结构方框图

1.2 柴油发电机组供电柴油发电机组供电装置包括柴油发电机组及其控制柜。……