黄 轶，胡鹏飞

（西南交通大学电气工程学院，1.硕士研究生；2.副教授，四川 成都 610031）

以太网技术的思想渊源最早可以追溯到1968年。以太网的核心思想是使用共享的公共传输信道。以太网是指遵循IEEE 802.3标准，可以在光缆和双绞线上传输的网络。以太网也是当前主要应用的一种局域网类型。工业以太网技术是商用以太网技术在控制网络延伸的产物，前者源于后者但不同于后者。其在技术上与商用以太网（IEEE802.3标准）兼容，但材质的选用、产品的强度和适用性方面应能满足工业现场的需要。

工业以太网提供了针对控制网络数据传输的以太网标准，有很高的网络安全性、网络带宽、可操作性和实效性，完全满足列车网络的发展需求，同时克服了现有列车网络总线传输速度低、组网拓扑结构单一等缺点，非常适合在列车网络中应用。为此，对其应用设计进行相应的研究。

1 应用的可行性

1.1 以太网在列车网络中具有优势目前，以太网技术在列车控制系统领域中还没有得到充分应用。而与其他现场总线相比，工业以太网在列车网络中具有突出优势。

1.1.l应用广泛 基于TCP/IP协议的以太网是一种标准的开放式网络，这种特性非常适合于解决列车设备兼容和互操作的问题。

1.1.2 数据传输率高 传输率可达到10～100 Mbps，能为列车网络通信提供足够的带宽。

1.1.3 容易与信息网络集成 集成后可有利于资源共享。

1.1.4 成本和费用低廉 以太网是目前应用最为广泛的计算机网络技术，受到广泛的技术支持，相对于目前使用的ARCNET，TCN等列车网络，其硬件价格相对低廉得多。……