杜连涛，金桂德，柴甜甜

（1.西南交通大学交通运输学院，硕士研究生；2.中铁二院工程集团有限责任公司，助理工程师，四川 成都 610031）

2006年，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，标志着涵盖广西自治区的南宁、北海、钦州和防城港四市的广西北部湾经济区正式成立。中心城市南宁市与北海、钦州和防城港市分别相距204 km，104 km，173 km。在广西经济快速发展的背景下，北部湾经济区发展呈现强劲增长的势头，2008年“南北钦防”四市生产总值达到2 219.7亿元，占全区生产总值的30.9%，在全区经济发展中的战略地位不断提升〔1〕。

广西沿海铁路的核心线路是南防、钦北铁路线，它对北部湾地区沿海组合港的建设、打造以南宁为中心的“一个半小时经济圈”、环北部湾地区经济增长“第四极”和中国—东盟国际陆路通道的建设以及北部湾地区与华南、西南地区的客货交流具有重要的影响〔2〕。随着经济的快速发展，其设备和能力已不能适应运输需要，迫切需要进行技术改造。

1 南防和钦北铁路现状介绍

1.1 广西沿海铁路的组成广西沿海铁路是部省合资铁路，由广西沿海铁路公司管理。它既是大西南的重要出海通道又是西南地区与华南地区联系的重要纽带，对促进广西南北钦防沿海经济区发展及沿线资源开发具有重要的作用〔3〕。

广西沿海铁路位于广西壮族自治区的南部沿海地区，由既有南防铁路、黎钦铁路、钦北铁路、钦港支线及规划将建的合（浦）河（唇）线组成（如图1所示）。

图1 广西沿海铁路区域路网示意图