韩 钢

（上海交通大学动力工程学院，硕士研究生；上海理工大学附属二厂，工程师，上海 200032）

为使铁路线路经常保持良好状态，必须对其进行养护作业。而液压起道器就是其中一种养护机具。液压起道器的操作力比齿条式的小〔1〕，因此很受铁路工务部门的青睐。随着铁路高速、重载运输的发展，线路钢轨的质量越来越大，这对起道器的起道能力提出了更高的要求。为适应这种变化，上海理工大学附属二厂将所生产的YQD-245型液压起道器起道吨位由25 t提到30 t。为保证起道器正常工作，底板必须具有足够的强度和刚度以承受载荷。因此，为替代对底板进行加载试验，在设计时有必要用有限元分析软件ANSYS对底板进行静力分析。

1 液压起道器底板简介

起道器底板的中间部分是油缸孔，在其中安装油缸和活塞杆。在起道时，这部分承受来自钢轨的所有压力，因此是底板最主要的受力部位。由于要保持起道器的起道量，因此油缸孔相对于底板的上平面有24 mm的下沉量，这样就造成了该截面为底板的危险截面，为底板是否达到设计要求的关键。

2 有限元分析

由于功能上的需要，底板的有些横截面面积计算较复杂。而运用有限元分析软件ANSYS对新设计的30 t液压起道器底板特别是危险截面进行静力分析，可以通过生成位移、应力图来分析底板强度。因此，可替代对底板进行的加载试验，并节省设计时间。其分析步骤主要有建立有限元模型、网格划分、加载和求解。……