彧（.潍柴动力扬柴股份有限公司，扬州5009；.江苏大学汽车与交通工程学院，镇江03）

YZ485ZLQ柴油机主油道机油压力偏低的试验研究

董彪1，黄国彧1，张学东2，刘天将2，孙平2
（1.潍柴动力扬柴股份有限公司，扬州225009；2.江苏大学汽车与交通工程学院，镇江212013）

针对YZ485ZLQ柴油机强化后出现主油道压力不足的问题，研究分析造成主油道压力偏低的主要原因，制定相应的改进措施：增加机油泵流量和减少曲轴主轴承间隙。通过发动机台架试验，验证了改进方案的有效性，取得了预期的效果。

柴油机 润滑系统 机油压力

1 引言

润滑系统是柴油机必不可少的系统之一，主油道的机油压力大小，直接影响着柴油机的正常运转和使用寿命[1,2]。润滑系统包括机油泵、机油滤清器、机油冷却器、泄压阀、润滑油道以及轴承喷嘴等，各元件对润滑系统的压力及流量分布有着重要的影响。本文通过对影响主油道压力的因素进行分析，初步判断YZ485ZLQ柴油机前端供油量和后端泄漏量是影响润滑系统中机油压力的两大因素。通过对这两大因素进行单因素多水平的对比试验，优化了该柴油机的润滑系统。

2 柴油机润滑系统的流动特性分析

现代柴油机润滑系统基本相同，YZ485ZLQ柴油机润滑系统主要由机油油底壳、机油泵、泄压阀、机油滤清器、机油冷却器等外部组件和机油管道、各种轴承、活塞冷却喷嘴等内部组件构成，润滑油路系统如图1所示。

主油道压力作为衡量发动机润滑系统工作是否正常非常重要。……