（上海柴油机股份有限公司，上海200438）

机舱温度对整车热平衡能力影响的研究

黄风清，花德保
（上海柴油机股份有限公司，上海200438）

通过试验手段来研究对比不同的柴油机机舱内空气温度对整车热平衡能力的影响，再结合理论分析对试验结果加以验证以及总结出一般性规律，用来指导今后的设计配套工作。

柴油机 机舱 温度 热平衡

1 概述

整车热平衡能力好，在相同的动力配置情况下就可以选用散热面积更小的水箱，选用直径更小或者速比更低的风扇。选用小水箱可以减少原材料铜或铝的用量，降低采购成本、节省资源，另外选用小直径或者小速比的风扇可以减低柴油机附件的耗功，达到节能减排的目的。

非道路工程机械因为有其使用的特殊性，在使用过程中普遍没有迎风速度。另外受其工作环境的影响，一般都采取由机舱里面向外吹风的方式来冷却散热器。由机舱内吹向散热器冷侧一面的风一般都比环境温度要高出15℃左右，如果再加上受热风回流等因素的影响，机舱内温度将更高，这样对整个散热系统都是非常不利的。因此研究机舱内温度对整车热平衡能力的影响是非常有必要的，下面将结合一个实际案例来对此问题进行分析和研究。

2 研究对象

针对一款新配试的50装载机，对其进行热平衡能力的检测，其散热系统布置参见图1。冷却风的流向：由风扇带动机舱内空气先吹过水散热器，对其进行冷却，再吹过变矩器油散热器和液压油散热器，并对其进行冷却。……