崔永明

(铁道第三勘察设计院集团有限公司线站处,天津 300142)

1 影响线路引入枢纽方案的因素

新建线路如何引入枢纽,主要受工程、运输两方面因素的控制,工程是手段,运输是目的,所有的工程方案均以实现运输目标为前提。工程因素主要包括工程量大小、拆迁难易程度、环境影响、社会影响、施工风险和施工工期等,通过各方面的比较,最终选取合理的区间线路走向和线路疏解方案。运输因素包含以下两个方面。第一,车站分工：根据枢纽车站的功能定位,决定本线具体引入哪一个车站,使客货流均有便捷的运输通路,保证主要方向车流不折角；第二,线路分工与能力：根据客货运量和线路性质,决定引入车站的线路数量,保证各线的能力得到充分的发挥。

2 枢纽铁路规划应充分考虑不同体制铁路引入的可能性

一方面,地区或枢纽均处于城市,铁路总图规划属于城市总体规划的一部分,一旦总图规划获批,所有后续的铁路项目均应按总图实施,另一方面,铁路总图也直接影响着城市的建设。所以,总图规划考虑的因素应力求全面,并具有一定的前瞻性。首先总图规划应以满足中长期铁路网规划为前提,按照客货混运铁路、重载铁路、客运专线、城际铁路的各自特点引入；另外要充分考虑城市轨道交通、地铁及公交等城市公共服务设施与铁路客运站的结合,方便旅客出行。其次,满足城市生产力布局及企业发展的需要,技术作业站、货运站、专用线的规划要使工业开发区、大型企业的货流进出顺畅,为企业生产提供便利。……