褚海容

(北京城建设计研究总院有限责任公司,北京 100037)

1 概述

通风空调系统是地铁内非常重要的设备系统之一,承担保证乘客相对舒适的环境条件；保证车站、区间和列车设备正常运转所需的环境条件；保证在列车区间阻塞条件下列车空调正常运转；保证在车站、区间火灾条件下迅速排烟等重要的任务。而通风空调系统又是地铁内的耗电大户,其运行能耗问题也日益突出。因此,减少地铁通风空调系统的全年能耗,具有重要意义。对一个城市而言,确定合理可行而又节能的通风空调系统模式是非常重要的。

目前,采用空调系统的国内地铁项目,按照站台边缘是否设置屏蔽门,可以划分为两种系统形式：屏蔽门系统和闭式系统。屏蔽门系统的车站空调不需要承担区间冷负荷,空调负荷较小；闭式系统的车站空调系统需要同时承担车站和区间的冷负荷,空调负荷较大。但是就运行模式而言,两种系统运行起来都要经过空调季节和非空调季节,而空调季节的长短是由地区的气候特点决定的。什么系统最节能,应进行全年能耗综合分析。如何选择一种既适合城市地区气候特点,又经济节能的通风空调系统,是本文将要论述的重点。

本文将结合上海市轨道交通M7线肇嘉浜路站通风空调的设计实例,综合比较屏蔽门系统和闭式系统的能耗和优缺点,证明上海M7线采用屏蔽门系统是一种合理且节能的空调系统形式。并在此基础上进一步总结屏蔽门系统的适用性。……