毛红梅

(陕西铁路工程职业技术学院,陕西渭南 714000)

高压旋喷桩,是软弱地基深层搅拌加固技术的一种。该方法是利用钻机把有喷嘴管的注浆管钻进至土层的预定位置后,以高压设备使浆液或水成为20 MPa 左右的高压流从喷嘴中喷射出来,冲击破坏土体,同时钻杆以一定速度向上提升,使浆液与土粒强制搅拌混合。浆液凝固后,在土中形成直径均匀的柱体,从而提高地基承载力,改善地基土的变形性质[1～3]。高压旋喷注浆具有加固体强度高、加固质量均匀、加固体形态可控、经济实用以及在施工过程中基本无环境污染等优点,目前已经成为国内外工程界普遍接受的地基处理方法[4]。

1 工程基本资料

1.1 工程概况

富春路站是杭州地铁1、4号线工程的换乘站,在婺江路和富春路下呈“丁”字形布置。1号线车站位于婺江路下,为地下三层三跨岛式车站,车站主体长为247.4 m,标准段挖深约23.6 m,端头井挖深约25.5 m,顶板覆土厚度约为3 m。主体围护结构采用1 000 mm厚地下连续墙,地连墙底入岩深度不小于1 m。

地下车站(包括出入口和通道)及机电设备集中区的防水等级要求为一级,风道风井的防水等级为二级。场地内基坑侧壁安全等级为一级,变形控制保护等级为一级。

1.2 工程地质及水文地质

依据勘察报告提供资料,车站拟建场地处于杭州市南面,临近钱塘江,属钱塘江冲海积平原地貌单元。场地土层构成见表1。1号线车站底板位于⑤-1淤泥质粉质黏土层上。工点范围内地势平坦,地下水丰富,承压水头高。……