廉文彬，贾永刚

（1.铁道部 运输局，北京 100844；2.中国铁道科学研究院 运输及经济研究所，北京 100081）

铁路车站经济圈的构建与运作模式研究

廉文彬1，贾永刚2

（1.铁道部 运输局，北京 100844；2.中国铁道科学研究院 运输及经济研究所，北京 100081）

阐述车站经济圈的内涵与发展的必要性，借鉴空港经济圈发展经验，研究提出我国铁路车站经济圈的发展功能定位、规划范围、功能分工和发展目标。从参与主体、运作模式选择、开发模式的建立与维护等方面，探讨车站经济圈的运作模式，分析独立开发模式与联合开发模式的适用性。从规划设计、财政与金融政策、土地政策、法律、法规等方面提出配套政策建议。

铁路；车站经济圈；规划；联合开发模式

铁路客运站是城市的门户，是城市整体空间的重要组成部分，其形态建设和经济作用对于城市发展具有重大意义。随着我国大规模铁路建设的全面展开，一大批现代化铁路客运站逐步投入使用，这些新客运站的特点是能力充足、功能完善、节能环保、与地域文化有机融合。与此同时，我国城市轨道交通系统也逐步形成，与铁路客运站相连接成为现代化的综合交通枢纽。铁路客运站周边区域除了必备的交通功能外，还应充分利用自身优势，发展成为集交通与商业、服务业于一体的综合功能中心，形成车站经济圈。

1 车站经济圈的内涵及必要性

1.1 车站经济圈的内涵

铁路车站不仅是旅客运输的重要设施，对城市经济发展及周边地区的规划与土地开发也具有重要影响。……