潘栋栋

（铁道部 运输局，北京 100844）

充分利用防灾系统信息确保高速列车运行安全

潘栋栋

（铁道部 运输局，北京 100844）

随着我国高速铁路的快速发展，在追求列车速度的同时，还应在安全防护措施上积极创新。在介绍我国铁路防灾系统情况的基础上，对灾害报警信息直接发送到高速列车上的必要性进行了分析，并且对防灾系统的发展前景和灾害报警信息的传输发送方式进行了探讨，说明防灾系统在高速列车上的运用可以有效提高列车运行的安全性能，是未来高速铁路发展的必然趋势。

高速铁路；防灾系统；动车组；报警信息

2010 年10月26日，沪杭高速铁路正式通车运营，这是继郑西高速铁路、沪宁高速铁路之后开通的又一条高速铁路。目前，我国高速铁路上运行的主要是动车组列车，动车组车身较轻，运行速度高，为适应高速列车运行安全的需要，在提高列车速度的同时，还应在安全防护措施上积极创新。我国铁路现行的灾害防护措施主要是通过防灾系统进行警报发布。

1 铁路防灾系统概述

目前，铁路防灾系统设备主要是由风速风向仪、雨量计、现场控制箱、传输电缆等组成的气象监测子系统；由防护网、落物侵限接收装置等组成的异物侵限监测子系统，实现从接收信息到发出报警不超过10 s，强对流、季节性大风预警时间分别不少于 2 min和 5 min，为及时掌握台风强度、动向提供了第一手准确资料。

铁路防灾系统可将报警设备、监控数据处理设备、区间 GSM-R 基站防灾安全监控单元等建成统一处理平台。……