红柠铁路实行路企直通运输分析

2011-03-17马文通

铁道运输与经济 2011年6期

关键词：铁路作业

马文通

（西安铁路局运输处，陕西西安 710054）

红柠铁路实行路企直通运输分析

马文通

（西安铁路局运输处，陕西西安 710054）

分析红柳林—神木西专用铁路(红柠铁路) 在技术设备、货物运量、作业特点和组织机构等条件因素，提出红柠铁路路企直通运输组织办法，论述调度指挥、列车运行办式、作业组织、列车预确报和维修施工等方面，并对实施路企直通运输的效果进行分析预测。结果表明，在降低企业运营成本、提高铁路运输效率等方面“路企双赢”效果显著，也为进一步推广和普及路企直通运输提供了可借鉴的经验。

铁路；路企直通运输；专用线；煤炭

红柳林—神木西专用铁路 (红柠铁路) 是国家级能源化工基地——陕北能源化工基地重点建设项目之一，是陕煤化工集团公司投资新建的煤炭运输专用线，年设计能力 6 000万t，主要承担神府矿区柠条塔、张家峁、红柳林等国家大型煤矿及地方煤矿的煤炭外运任务。红柠铁路 2010 年底随包西铁路同步开通，全长42.334 km，在神木西、红柳林站分别与包西线和既有神延线接轨，内设张家峁、柠条塔、侯家母3个车站。随着该线路初步投入使用，其运输组织方式还在调研、探索和优化之中。综合考虑各方面因素，红柠铁路实行路企直通运输，可以充分利用地方铁路的设备能力，优化专用线运输组织方式，提高铁路运输质量和运输能力。