旅客旅行时间价值在航空票价中的应用

2011-03-06付印平李丽欣

华东交通大学学报 2011年2期

关键词：价值

付印平，李丽欣

（华东交通大学交通运输经济研究所，江西南昌 330013）

“时间就是财富”就是指时间的价值。旅行时间对人而言是一种资源，而且是一种非再生资源，旅行时间一经消耗就不能再生，而且价值的创造不仅要消耗人的劳动时间，而且以消耗人的劳动时间的多少来度量价值。因此对旅客节省旅行时间所产生的效益进行度量就非常必要。对航空旅客旅行时间的研究对增大航空公司的效益和旅客的效用有着深远的意义。

我国在旅行时间价值的研究颇多。其中刘东坡[1]借用机会成本法、支付意愿法对旅客节省旅行时间所带来的效益的量化提供了切实可行的测算方法。张冬青、宁宣熙[2]借用随机效用函数理论考虑收入对旅客的时间价值因素的影响进行了深入研究。对于航空价格歧视研究，陈林[3]通过构建经济数学模型来指导航空公司如何制定多级票价体系使航空公司和旅客实现共赢。关于航空票价的改革，邹蔚、万君康[4]认为没有最低限价或者更低的最低限价的差别定价将更有利于我国航空业的发展。

该文从旅客对旅行时间价值不同评价，运用经济学理论对航空公司实行多级票价分析，同时对价格歧视失效进行分析。进而对廉价航空以及机舱满员不但不能增大利润，反而面临亏损的现象给出合理解释。