王圣连 辽宁省有色地质局一○八队

GPS技术在铁路控制网复测中的应用

王圣连 辽宁省有色地质局一○八队

本文概述了利用GPS技术在铁路控制网复测中的应用情况，并结合生产实践经验，详细介绍了GPS野外作业的工作流程及注意事项，供同类工作者参考借鉴。

GPS；控制网复测；平差处理

工程概况

锦赤铁路位于辽宁省锦州市、葫芦岛、朝阳市和内蒙古赤峰市，线路自辽宁省锦州新建西港口站引出，接入在建赤大白铁路大木头沟站。线路基本沿南东-北西方向走行，线路全长287.713km。本项目线路位于辽宁省朝阳市境内，正线长度40.2 km。为完成本段工程施工，设计部门共提供了247个GPS点和一级导线点，20个水准点。根据设计要求，施工前应对GPS控制网进行复测工作。

1、 控制点资料

1.1 锦赤铁路控制网测量成果表；

1.2 坐标及高程系统；

平面坐标系统采用1954北京坐标系；中央子午线经度120o30′；

高程投影面300米；

高程系统采用1985国家高程基准。

2.GPS外业观测

GPS观测采用8台科力达公司生产的风云K 9型双频GPS接收机，保证每个时段观测数在30m in以上。为了提高测量精度，本次采用复测及加密一次性G P S全面布网，布网时对相邻标段都进行了贯通连测。原控制网中有些一级导线点，有些在路基中央，有些在大树下，对于GPS观测有些不利因素（主要是大树遮挡），分别采用了一些技术措施：有些点位移至到了较空旷的地方（如D209移到了旁边的山上），有些在其旁边另外进行了埋点（如C 1 3 8等）。既满足了将来的施工测量的需要，又方便了此次GPS观测的要求。……