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1 引言

随着我国经济社会快速发展，城市化进程的不断加速，城乡机动车拥有量迅速膨胀，给生态环境、资源能源带来巨大压力，交通状况日益恶化。安全、舒适、低碳、人性化的慢行系统越来越受到人们的重视。我国上海、杭州、广州、珠海等大城市陆续启动了慢行系统规划与建设。近年来，慢行系统建设同样受到了台州市政府的重视，并进行了一些建设实践和探索。

2 近年来台州中心城市慢行系统建设的具体实践

台州中心城市由椒江区、黄岩区、路桥区三个区组成，各区建成区面积分别是：椒江区42.9平方公里，黄岩区33.6平方公里，路桥区39.7平方公里。从地理、社会、经济等条件看，台州中心城市已具备建设慢行系统的条件。近年来，台州市在慢性系统建设（主要是公共自行车系统建设）方面进行了有益的尝试，取得了初步的成效。

2.1 椒江区

2010年椒江区率先启动了公共自行车系统建设，首期已建成200个点，1万辆自行车投入使用。今年，要再建设50个网点，再投运一批公共自行车。椒江区的公共自行车系统建设由政府牵头，组建“台州公共自行车发展有限公司”，公司下设综合办、热线信息中心、借车卡管理中心、维修中心等内部管理机构。整个系统共分借用、查询、管理、结算、网络、网络等板块。2011椒江区还将完成慢行系统规划，并拟部分组织启动实施。

2.2 黄岩区

2011年6月黄岩区成立“黄岩区公共自行车发展有限公司”，同时制定了公共自行车系统建设运行方案。根据方案，计划在老城区12平方公里的范围内的住宅区、市场、办公场所、广场、学校等五类区域优先设点，建设120个站点、2400辆自行车，拟根据公共自行车系统发展状况进一步扩大覆盖范围。……