罗万军

（太原铁路局 大同车务段，山西 大同 037005）

制约口泉站运输效率的因素分析与对策

罗万军

（太原铁路局 大同车务段，山西 大同 037005）

口泉站是晋煤外运的主要装车站之一，针对制约口泉站运输效率的列车待发时间比较长、站内各场作业不均衡、取送车作业时间长、装车速度慢、机车运用效率不高等因素，提出提高口泉站运输效率的对策：口泉站重车流经北环线输送、减少按“运货五”批准的菜单送车造成的待送延时、提高矿山线线路运行速度、改进装车设备、更换大功率调车机等，并对实施效果进行了预测。

口泉站；运输效率；对策

1 概述

大同车务段口泉站地处山西省大同市矿区口泉镇，位于口泉支线上，站场布置为二级三场混合式编组站，车站中心里程为 K9+019 m。车站连接3条矿山线、4 条专用线，管辖 13 个矿山中间站、31 个煤炭装车点，是一个典型的矿前编组站，如图1所示。2009 年运输生产力布局调整后，口泉站年货物发运量完成 1 600万 t，日均接发列车19 对 (其中客运列车2对)，日均开行矿山调车列 26 对，日均装车 645 车，是晋煤外运的主要装车站之一。但是由于受平旺折角车流影响，以及站内作业流程不畅、矿山线线路质量差、调车机老化等条件的限制，口泉站运输组织效率较低，停时达 22.0 h 左右。

2 制约口泉站运输效率的因素分析

2.1 列车待发时间较长

口泉站与大秦线方向没有直接的运行径路，该站到达、始发的货物列车均需要在平旺站进行折角运行，尤其是万吨列车折角时横切整个平旺站场，造成以下不利影响。……