窦 伟

TYTK型停车防溜控制系统与编组站综合自动化系统的结合

窦 伟*

编组站的驼峰和编尾主要完成货物列车的解体和编组,。为了防止溜放的车组冲过停车线进入尾部咽喉区,需要在编组站驼峰尾部配置停车防溜控制系统。为此,研究TYTK型停车防溜控制系统,以及与SAM系统的结合。

编组站;综合自动化;停车防溜器;控制系统

编组站的驼峰和编尾主要完成货物列车的解体和编组。解体的车辆经驼峰头部溜放进入停车线时,尾部根据作业计划进行编组。为了防止溜放的车组冲过停车线进入尾部咽喉区,传统的防溜停车手段是放置铁鞋或人工手闸制动。这些手段作业效率低、耗费大量的人力,作业人员的人身安全也得不到保障。可控停车器已逐渐在繁忙的铁路编组站被使用,节省了人力,提高了效率,保证了人身安全。驼峰溜放自动控制系统和编尾计算机联锁系统的推广,为编尾停车防溜自动控制系统的使用提供了条件,TYTK型停车防溜控制系统已在我国多个编组站尾部投入使用。新丰镇新一代编组站综合自动化(SAM)系统的实施促进了TYTK型停车防溜自动控制系统的完善。

西北地区和北方地区铁路的车站站内到发线存在下坡情况较多,且北方风大,停留在到发线的车辆存在溜逸的危险。溜逸的车辆进入区间,将会造成重大的行车事故。为了防止停留车辆溜逸,车站多采用铁鞋方式制动。铁鞋制动不能保证作业人员的人身安全,而且列车发车时铁鞋不及时撤离会造成列车脱钩或脱线。……