姚宇峰 曲立艳

编组站SAM系统停车器自动控制功能的研究与设计

姚宇峰*曲立艳**

以编组站综合自动化系统(SAM系统)的应用为背景,首先介绍了SAM系统在停车器自动控制方面实现的功能,然后简单描述了系统的层次架构,并着重介绍了停车器自动控制逻辑判断流程,以及控制命令下达流程。最后介绍了SAM系统停车器自动控制功能的应用前景。

驼峰;尾部;停车器;自动控制;牵出作业

SAM系统停车器自动控制功能是根据作业需要通过室内计算机控制系统对室外可控停车器进行控制。SAM系统采集编组站驼峰头部和尾部信号数据,再根据可控停车器动作的技术条件,由计算机自动对可控停车器发出制动或缓解命令,操控室外停车器设备。

1 功能设计

可控停车器常态为制动位,即无论驼峰头部是否存在溜放作业,只要尾部调机不进行牵出作业或越过停车器进行作业,则停车器一直处于制动状态,实现驼峰头部和尾部的隔离。当机车从驼峰尾部咽喉进入股道连挂、牵出作业或者进行其他需要越过停车器的作业时,相应股道的停车器自动转换到缓解位置。其主要技术条件及功能如下。

1.SAM集中控制操作终端上设置“自动/手动”切换按钮。手动模式时,系统停止自动命令的发送,停车器完全由人工操纵控制;自动模式时,系统根据尾部调车作业自动控制停车器的制动和缓解,此种状态下手动也能优先控制。

2.在自动模式下,向股道方向排列调车进路后,当机车或车列压入规定的轨道区段时,SAM系统自动向该股道的停车器发出缓解命令。……