王蕾/文

我国绿色物流发展研究

王蕾/文

绿色物流指的是连接绿色供给主体和绿色需求主体，克服空间和时间阻碍的有效、快速的绿色商品和服务流动的绿色经济管理活动过程。绿色物流要求物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上，改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统，即向绿色物流转变。近几年来，尽管我国物流基础设施已有较大的改善，但与我国经济以及物流产业的发展要求相比，与发达国家相比仍存在着较大的差距，这在相当程度上影响着我国物流效率的提高，不利于绿色物流快速健康发展。然而中国经济蓬勃发展，物流必然会在中国经济发展中起到巨大的作用，针对我国的物流体制现状，必须打破地区、部门和行业的局限，按照大流通、绿色化的思路来进行全国的物流规划整体设计，是我国发展物流的燃眉之急。

我国发展绿色物流的必要性

1．发展绿色物流是我国经济可持续发展的必然要求。由于传统的物流活动各个环节在不同程度上对环境产生了负面影响，要实现经济长期可持续发展，必须从环境角度对物流系统进行改造，抑制物流对环境造成危害，同时又要形成一种能促进经济的现代物流系统，它代表了现代物流发展与环境的协调，成为21世纪物流管理的新方向。因此，必须把可持续发展和物流结合起来，将可持续发展原则应用于现代物流管理活动中，绿色物流应运而生。绿色物流以绿色制造理论和供应链管理技术为基础，涉及供应商、制造商、分销商、零售商、物流服务提供商等企业和最终用户，使得整个供应链管理过程中，对环境影响的负作用尽可能小，资源效率尽可能高，并使整个供应链的经济效益和社会效益协调优化。

2．发展绿色物流是提高我国企业竞争力的需要。随着可持续发展观念不断地深入人心，消费者的环保意识也越来越强，人们也越来越多地关注企业的环境声誉和产品或服务的绿色性。因此，实施绿色物流管理是一项有利于社会经济长远发展的重大举措，同时也是企业满足市场需求的客观要求。企业以市场为导向，以全新的管理理念实施绿色物流管理，能够在激烈的市场竞争中获得竞争优势。绿色物流强调的是低投入、高产出的物流方式。企业通过合理设计物流流程，使得运输和仓储的布局规划更加科学，将大大降低物流成本。绿色物流对现代物流企业的概念价值也具有重要作用。企业通过采用物流绿色化系统，最大程度地优化了企业资源配置，提高了资源利用率，同时对外向公众树立了良好的保护环境的企业形象，以赢得消费者的信任和忠诚度。企业开展绿色物流，也美化了企业的国际形象，对于企业参与国际竞争也不无裨益。

3．发展绿色物流可以提高企业利润。我国的人力资源成本相当于发达国家的1/5，而生产成本中含的物流成本高于他们3倍；在社会流通领域，我国物流成本占GDP的比重接近20%，美国不到10%，也比发达国家高出近一倍。实施绿色物流战略，能有效降低物流成本，具有非常重要的现实意义。绿色物流可以为物流企业创造价值，绿色物流企业通过对资源的集约利用、对运输仓储的科学规划合理布局，可以大大压缩物流成本、降低物流的环境风险成本，拓展有限的“第三利润”空间；同时，资源循环、资源回用等逆向物流的举措可以给物流企业带来实际收益，成为物流企业利润的新源泉。据西方学者估计，目前全球逆向物流市场达200亿美元规模之巨。

目前我国绿色物流发展现状

1．我国消费者和企业的绿色物流意识淡薄。虽然我国最近几年政府和企业在不断的加大环保建设，但是人们的环保意识还不够成熟，环保理念淡薄。导致人与自然的矛盾日益激化。国家海洋局历时3年的调查表明，我国近海已有20万平方公里受到污染，海水水质低于国家一类海水水质标准，对海洋渔业水域水质造成负面影响。在我国大部分滨海地区，水质劣于一类海水水质标准的区域扩展到距离海岸10到30公里处，而江苏、上海、浙江以及辽东湾沿岸，已扩展到距离海岸120到200公里处。这些都是我国一些企业环保意识差，生产物流没有达到绿色标准，严重制约绿色物流发展。

2．政府对绿色物流的发展缺少政策引导。物流的发展离不开强有力的政策保障，目前我国针对治理物流行业的环境污染方面的政策和法规还不是很多。制定和颁布这些环保政策或法规，既可以成为企业的压力，又可以为企业提供发展的机会，方便物流企业经营者进行分析研究，以便明确方向，克服障碍，推动绿色物流的顺利发展。借鉴发达国家的经验，政府应重视制定政策法规，在宏观上对绿色物流进行管理和控制。通过制定适合绿色物流产业发展机制的政策，对环保程度高的绿色物流企业进行鼓励和一定程度的扶持，鼓励传统物流企业进行改造和升级，严格控制物流活动的污染发生源，采取有效措施，从源头上控制物流企业发展所造成的环境污染。通过环境立法、排污收费制度、绿色物流标准制度等来规范和约束物流活动的外部不经济性，促进绿色物流产业健康发展。

3．技术落后，管理水平较低。现代信息技术的广泛应用，不仅直接促进了传统产业的快速发展和结构调整，而且使得传统的物流活动成为一个新的专业化分工领域，形成从生产到消费的系统化的物流链条，实现了物流流程的优化和资源的合理配置，提高了全社会的流通效率和经济效益。但是我国目前物流信息管理水平和技术手段比较落后，先进物流信息技术开发应用滞后，缺乏必要的公共物流信息平台，已经成为制约我国物流发展的技术瓶颈。此外，物流装备设施的先进与否直接关系到企业物流运作水平和经营成本的高低。发达国家物流不仅在物流基础设施建设方面投入较多，而且企业物流装备的现代化水平也发展到了相当高的程度。而我国物流装备水平较低，在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高。

4．绿色物流的基础设施装备和技术落后。由于物流行业与运输、储存、包装、装卸、流通等基本环节有着紧密联系，对道路、码头、配送场所基础装备设施有着较高的要求。然而，我国的物流行业还未形成较好的规模，其基础设施建设还不完善，装备水平较低，配套性和兼容性也比较差，各种运输方式之间的标准不统一，造成了物流业的发展缓慢。而且，我国的绿色物流技术与发达国家有着一定程度的差距，特别是机械化和自动化水平的落后，使得物流效率大大降低。

我国发展绿色物流的有效途径

1．政府制定规范的现代绿色物流产业发展政策。现代绿色物流业是一个新兴的复合型产业，涉及运输、仓储、装卸、货代、联运、加工、整理、配送、信息、环保等行业，政策上关联交通部、铁道部、民航总局、商务部、信息产业部、海关、环保、工商、税务等许多部门。为避免政出多门，确保政府部门间政策的协调一致，我们应该建立必要的政府部门协调机制，设立统管物流的主管部门以制定现代物流发展政策、协调全国和地区物流发展规划、研究解决发展中的重大问题，组织推动现代物流业发展等。

2．应加强对绿色消费的倡导力度，增强消费者绿色消费意识。政府对绿色消费，绿色环保和绿色物流的宣传力度对消费者的影响非常大，必须联合商家进行加强宣传督导。由于消费者个体比较分散，如果不联合起来的话力量就十分薄弱，发挥不出应有的作用。而且一般消费者对物流的认识还很不够，根本谈不上去关心绿色物流，因而必须依靠消费者的联合代表——消费者协会或建立类似的机构来代表消费者参与当前的绿色物流发展。

3．企业要做好绿色物流发展规划。为确保绿色物流实施，企业应在整个物流网络的组织上以实现循环物流为目标进行规划。在执行国家绿色物流政策的情况下，企业应该着力对物流流程的每一个环节进行经济成本和社会成本优化。减少物流仓储系统本身对周围环境的不利影响，如设备噪声、移动设备的震动、烟尘污染、设备的油渍污染、视觉污染，集中库存可减少对周围环境的辐射面。另外，通过采用自动化系统，充分考虑人机工程学原则，使管理、操作和维护环境相协调。同时，强调协作化、集约化的配送运作，降低配送综合成本的最小化，减少配送资源的重复配置。

4．企业应加强绿色信息搜集和管理。物流不仅是商品空间的可转移，也包括相关信息的搜集、整理、储存和利用。绿色信息的搜集包括绿色消费信息、绿色科技信息、绿色资源和产品开发信息、绿色组织信息、绿色竞争信息、绿色市场规模信息等。绿色信息搜集和管理是企业实施绿色物流战略的依据。面对大量的绿色商机，企业应从市场需求出发，搜集相关的绿色信息，并结合自身情况，采取相应措施，深入研究信息的真实性和可行性，并及时运用到物流中，以促进物流的进一步绿色化。

5．大力发展第三方物流。与传统物流相比较，第三方物流基于网络信息化和服务功能的一体化，具有一系列的增值服务；与企业自营物流相比，第三方物流是由供需双方以外的专业物流公司提供物流服务，是面向社会的专业化的社会物流。因此，为了提高逆向物流的绿色化程度，很多发达国家企业的逆向物流已经开始引进第三方物流，比如美国，使用第三方物流的工商企业占57%；在日本为80%，欧盟为76%，以利用第三方物流的专业化优势和规模优势，提高企业物流的绿色化水平。

6．培养专业化的物流人才。目前我国高校物流专业的大学生相对较少，使得物流人才缺口得不到很好的弥补。要改变这种状况，需要借助于教育部门的引导和媒体的宣传，使人们更新观念，正确认识物流业的发展和就业前景，加大物流人才的培养力度。

（作者系中州大学经济贸易学院讲师，硕士研究生，研究方向： 物流、供应链管理）