陈晓红

0 引言

在电气化铁道中，分布在复线区段、枢纽站场、V停、电分相、柱上式分区所等处的接触网隔离开关，由于数量多、分布范围广，检修、操作不便，需要利用远动进行操作。以变电所、分区所电分相处在列车前进方向一侧设置的纵向联络隔离开关为例，当电力机车被迫停在接触网分相中性区内，等救援机车赶到现场并将机车拉出中性区往往需要40～50 min，而在确认了机车停车位置和离开无电区的方向、满足取流条件和不至于造成相间短路的条件下，利用远动操作合上隔离开关，使电力机车升弓取流继续运行，当机车受电弓离开电分相中性区后，随即断开隔离开关，恢复正常运行方式，整个过程仅需0.5 min。

接触网远动隔离开关能够实现快速有效地平衡上下行列车对数、保障列车通行、缩小事故范围、隔离故障、分段作业等目的，实时保证其远动功能良好，有着十分必要的意义。

1 现存问题分析

从设备运行情况来看，部分接触网远动隔离开关在关键时刻（如越区供电或列车停在无电区时）通过供电调度远动操作，及时送电，导通了线路，为确保正常的运输秩序做出贡献，但在运行、检修、应急抢修时，也会经常出现远动操作失败，经分析主要原因有以下几方面。

（1）电缆和光缆线路过长易出故障。目前接触网远动隔离开关普遍存在开关距离主站（分区所、变电所、接触网开关站等）较远的情况，导致相应的电源电缆、控制电缆或光缆太长，有的长度超过4 000 m，且要在铁轨下穿越，电缆、光缆经常被施工单位或其他部门挖断、损坏。……