章跃进 上海铁路局上海机务段

DF7G型机车可编程序控制器系统，由可编程序控制器、DC-DC开关稳压电源、彩色液晶显示器及外围传感器组成。可编程序控制器是核心，通过外围传感器采集信号，运用其内部组件控制励磁机励磁电流和其它机车电器的工作，以满足各种机车控制的需要。

1 机车控制系统的可编程序控制器故障原因分析

DF7G型机车电气控制选用的是日本OMRON可编程序控制器，其型号为CQM1H，本身故障概率极低。但其对电源有很高技术要求。目前机车装的是DD-2410型直流开关电源，由于该型号直流开关电源功率输出MOS管特性软，极易击穿损坏，且输入电压范围窄。所以工作可靠性低，故障率极高。机车设计是采用双冷备份直流开关电源供电方式，来提高可编程序控制器工作的可靠性。

机车可编程序控制器，由于采用双冷备份DD-2410型直流开关电源供电方式（其连接方式详见图1），这样就带来了一个明显的弊端，由于双冷备份直流开关电源其某套发生故障时，该直流开关电源无明显的故障警示信号。因此，机车司机在运用途中，无法准确确定故障并进行正确的人工切换。然而，双冷备份直流开关电源人工转接，需一个较长的时间过程。同时，由于转接输入输出具有较多的连线，操纵处理比较复杂。因此，机车司机在机车运行途中，进行该故障应急处理时很难做到准确、可靠、迅速。使之极易造成备份直流开关电源同时损坏，引起可编程序控制器完全“瘫痪”，机车失控形成“机破”事故。……