乔金丽，张义同，高 健，李艳艳

强度折减法在盾构隧道开挖面稳定分析中的应用

乔金丽1,2，张义同1，高 健1，李艳艳2

(1. 天津大学机械工程学院，天津 300072；2. 河北工业大学土木工程学院，天津 300132)

为了评价和指导设计施工时盾构隧道开挖面稳定的合理性，把强度折减法应用于盾构隧道开挖面的稳定性分析中，定义了盾构隧道开挖面稳定安全系数的概念，获得开挖面的稳定安全系数与潜在滑动面，并对影响开挖面稳定安全系数的隧道所在土层参数及开挖面的支护压力、地下水位等进行了分析．分析结果表明：弹性模量、泊松比等土层参数对开挖面稳定安全系数几乎没有影响，但是内摩擦角、黏聚力、开挖面支护压力和地下水位等因素对开挖面稳定安全系数的影响很大．

强度折减法；开挖面稳定；安全系数；盾构隧道

盾构隧道开挖是一项复杂的工程，岩土体异常复杂地应力和地质结构等均会对其稳定性有很大影响，施工和设计时隧道开挖面的稳定性也变得异常重要．很多学者在这方面做了大量的工作[1-4]．分析方法主要有解析法、数值方法以及极限平衡方法等．数值分析方法往往仅能给出围岩内部的应力、位移、塑性区等，而无法对围岩内部的损伤破裂过程进行直观显现；极限平衡法无法获得滑动面上的应力分布以及破裂面形成机理和发展变化过程．

当前工程上尚没有隧道开挖面稳定安全系数的概念，强度折减法通过对岩土……