陈 伟

（北京铁路局 张家口车务段，河北 张家口 075000）

实施铁路局直管站段后，生产力布局随之发生改变。车务段的运输组织工作面临着全新的变化，一方面机构撤销岗位合并使部分职能下移，另一方面站段管理范围扩大、工作量增加。面对新的形式和要求，车务段运输生产组织人员必须对管内各站的生产动态清楚、过程监控详细、指挥措施到位，使各运输环节紧密衔接，适应新体制下运输生产管理的需要。对此，车务段成立了调度室。

1 车务段调度职责分析

《铁路运输调度规则》第一章第一条规定：铁路运输调度工作实行分级管理、集中统一指挥的原则，铁道部设调度处，铁路局设调度所，技术站设调度室。在调度指挥三级管理制度中，并没有设置车务段调度室 (以下简称段调)，所以从管理制度上，段调对运输生产并无指挥权，而是铁路局调度 (以下简称局调) 分专业直接指挥技术站作业。但是，随着生产力布局的调整优化，局调管辖的中间站不断增加，各部门实施精细化管理，使其对中间站作业的掌控有些力不从心，而段调可以起到协助的作用，即在局调对各作业站统一指挥部署后，段调协助局调督导各站进行生产组织，在两者之间起到承上启下的作用。对上贯彻落实铁路局、车务段的各项指示精神，在保证安全生产的前提下，对下监督掌控各车站生产情况，提高作业效率，协调解决生产各环节存在的问题。

2 车务段调度工作内容

（1）掌握主要车站的日班计划情况和当日全段的运输重点工作，负责收集客运、货运、装车、卸车、排车、收入、车站作业等各种信息。……