杨永明

（太原铁路局 运输处，山西 太原 030013）

大秦线西起韩家岭站东至柳村南站，全长653km，是我国第一条双线电气化、开行重载列车的煤炭运输干线。大秦线担负着全国6大电网、5大发电公司、380多家主要电厂、10大钢铁公司和6000多家工矿企业的生产用煤和出口煤炭运输任务，占全国铁路煤炭运量的1/8。大秦线自1988年开通运营以来，相继开行了5000t、1万 t 和2万 t 重载列车，2002年煤炭运量首次突破亿吨大关，2003年实现1.2亿 t，2004年实现1.5亿 t，2005年、2006年、2007年每年增长5000万 t，预计2010年将实现4.05亿 t。

1 行车设备状况和施工组织

（1）运输组织模式。为实现大秦线4.05亿 t 运量目标，规定列车运行图的追踪间隔时分为15min，图定湖东站开行列车为空车线99列、重车线103列。随着运量指标的逐年递增，大秦线不断改进运输组织模式和列车组成结构，从2005年以5000t 列车为主、1万 t 列车为辅，逐渐过渡到2010年全线取消5000t 列车，列车结构为2万 t 列车50列、1.5万 t 列车10列、1万 t列车40列。

（2）行车设备状况。大秦线上、下行线路合计为1288km，钢轨为75kg/m，轨枕为 S330型。工务设备的大修周期为累积通过总重达10亿t。以2010年运量指标4.05亿 t 计算，钢轨、轨枕等工务线路设备的平均大修周期为2.5年，则每年有525km 的线路钢轨、43万根轨枕需要更换，525km的线路道床需要清筛大修。

（3）施工天窗安排。根据运量指标和行车设备大修工作量测算，大秦线2010年共安排55个180min的集中修施工天窗，其他每旬安排1个180min维修天窗，全年共计86个180min天窗(按照施工天窗日运量为100万 t，非施工天窗日运量为140万t计算)。

（4）施工任务量。针对行车设备状况和施工天窗安排，大秦线每年集中修天窗的施工日进度标准为：每个施工点换轨10km、清筛10km、换枕8000根。……