●本报驻外记者联合报道 ● 本报驻上海特约记者 郭 霞

周三，上海车展在连续两天的媒体日结束后正式开幕。本次车展的总规模比上届扩大20%以上，全球各大汽车巨头无一缺席，令早先举办的底特律车展等国际车展相形失色。为了在中国这个庞大市场里争夺更多的份额，这些外国车商使出了浑身解数，纷纷设法通过调整车型和照顾舒适度等方面来迎合中国买家。

《纽约时报》在一篇题为《汽车销售带动中国影响力》的文章中称，在美国人的汽车口味主导了世界汽车市场长达一个世纪之后，中国开始提高对汽车发展趋势的影响力。比如，运动多用车、放饮料的大杯托等，曾经是美国人喜欢的汽车特征，如今，中国人重视的省油、舒适的后排座位等特征，越来越被汽车设计者所重视。

德国大众就表示，将把更为省油的1.4升汽缸发动机转到上海附近的工厂生产，装配到四种车型中。大众在中国区的秘诀是省油、新能源等方面。

除了对汽车功能作出调整，不少车商还在宣传上下足功夫。以通用雪佛兰公司为例，该公司在车展期间还请来了美国电视剧《越狱》的男主角米勒作为一款车的代言人，力图赢得中国年轻消费者的心。

宾利公司在接受《环球时报》记者采访时表示，宾利在中国区的宣传将改变以往那种“超豪华、皇室打造”的印象，今年将在中国主推舒适运动型跑车，使“宾利是跑车中最舒适的”的形象得以推广。

外国车商对中国的重视在车展当天得到了回应。22日，来自全国各地的数万观众涌进上海新国际博览中心，各主要展馆和临时展馆中都挤满了观众。记者在主办方的班车调度室获悉，班车当天承担了巨大运输任务，一下午就输送了数千名参观者，这还不包括自驾车的参观者。

中国重汽（香港）有限公司的副总经理汪海权在接受记者采访时说，他对客流量和展示的效果很满意，一天内就有50人左右在他们展位驻足，其中外国参观者约占25%。

据统计，2009上海车展共有展车918辆，包括进口车316辆和国产车602辆，其中全球首发车13款。展车总数量、进口车数量、全球首发车数量远远超过以往，为历届之最。

法国《解放报》的文章称，上海正成为世界汽车厂家瞩目的新中心，上海车展的重要性，已不亚于底特律和东京车展。据《华尔街日报》4月22日报道，中国是唯一在全球经济放缓的形势下仍实现增长的主要汽车市场，而且过去几个月的汽车销量已经超过了美国。英国广播公司称：“主要车企都把企业复苏的希望寄托在中国身上，他们并没有太多的选择。”

本次车展吸引了来自德国、美国和日本等25个国家的1500多家企业参展。美国的三大汽车制造商通用、福特和克莱斯勒均现身上海车展。尽管它们在美国的命运堪忧，有的接近破产的边缘，有的苦苦度日，但是它们无一例外都对中国业务寄予很高期待。通用CEO对美国有线电视台记者描述中国对于通用的重要性的时候强调说：“你必须到这里来，你必须认真地到这里来。”另外两家也不甘落后，福特汽车决定今年把亚太区总部从泰国迁到中国，克莱斯勒亚太区总裁柯安哲也说：“在克莱斯勒中长期计划中，中国市场将具有非常重要的地位，克莱斯勒将努力重返中国主流车商的行列。”

日本车企也对中国市场充满信心。据路透社22日报道，本田汽车社长在车展上称：“我们比以往任何时候都对中国汽车市场的未来给予更多的希望和信心。”▲