船用柴油机涂漆新工艺

2007-01-28

船海工程 2007年6期

关键词：施工

(宜昌船舶柴油机厂，湖北宜昌 443002)

1978～1980年，沪东造船厂、上海造船厂、大连船用柴油机厂、宜昌船舶柴油机厂，分别从瑞士Sulzer公司、丹麦B&W公司引进船用低速大功率柴油机生产专利。宜昌船舶柴油机厂从1980年开始生产，至今共制造180余台计125万kW。根据Sulzer公司、B&W公司油漆规范，选用国产油漆。柴油机内表面涂铁红聚氨酯底漆两道，白色聚氨酯磁漆两道；外表面涂铁红环氧酯底漆两道，苹果绿醇酸磁漆两道。每道漆20 μm。由于底漆干燥时间过长、机加工受过污染，表面处理工作量很大，一旦操作不当，就会影响漆膜附着力。在2004年11月～2005年6月，有6台柴油机在面漆施工前对漆膜打磨、清洗不彻底，局部漆膜受损脱落，后来经过修补才得到船厂、船东认可，但是已经给宜昌船舶柴油机厂的声誉造成了一些影响。经过技术攻关，2005年10月开始，采用“底、面合一”新工艺，柴油机内表面涂白色环氧改性聚氨酯耐油漆一道；外表面涂苹果绿环氧改性聚氨酯耐油漆一道，确保漆膜厚度和附着力良好，省略了对底漆漆膜用航空汽油洗涤、打磨、再清洗的中间工序，节省了大量的人力、物力和时间，取得了良好的效果。