“再厉害的军事家也无法领导军队在两条战线上作战，对我来说，整合好资源再投入兵力才是最重要的。”

愚人节的晚上9点钟， 沃尔沃卡车公司大中国区副总裁兼首席运营官吴瑜章开着新款沃尔沃轿车回到家。他按照惯例打开电脑，邮箱里已经有75封邮件在等着回复。当他处理完这些邮件已是凌晨2点多钟了。“这里面可没有什么开玩笑的东西，每一个邮件都很重要，必须尽快处理。由于我们公司的管理体制是倒金字塔形的。所以客户的反馈意见都呈现自由落体式的集中到这里。有人说，我这样做会陷入细枝末节，但事实上，很多机会就是这么来的。”

这种浪费太可怕

作为北欧最大的企业集团之一，沃尔沃在其发展历程中，不但生产轿车和载货汽车，还生产建筑设备和船用发动机及航空航天组件等。1979年，该集团将轿车制造部分独立，命名为沃尔沃汽车公司（Volvo Car Corporation）。1999年初，下属的轿车公司被美国福特汽车公司兼并，这样一对“亲兄弟”就变成了一个屋檐下的“两家人”。

虽然肩负着在中国拓展市场的重任，吴瑜章却不喜欢别人把自己比做“卖车的”：“我们从来不销售。”他斩钉截铁地说道。“卡车和轿车不同，它是为用户挣钱的机器。所以，帮助用户设计挣钱方案是我们业务的组成部分。”“比如说，客户用厢体卡车给各大超市运送可乐饮料，我们就帮助他设计用多少托盘、怎么装卸更节省时间，结果装一车货从过去的1小时减少到7分钟，箱／公里的运输成本降低了31%，一辆车可以当几辆使。……