登巴编

自1958年9月24日北京航空学院制造的“北京一号”飞机上天后，接着在祖国各地又有很多飞机上天了。制造这些飞机的单位有的不是飞机工厂，制造者有的也不是什么专家。由设计到制成的期限都很短(不超过一百天)，质量良好，有的飞机已赶上先进国家同类型的飞机。在短短的时间内，在航空上取得这样优异的成就，确使人兴奋。这些成绩的取得，是由于党的领导，在建设社会主义总路线的光辉照耀下，解放了思想、破除迷信的结果。

下面介绍一下除“北京一号”飞机以外其他几种飞机。

“飞龙一号”水上飞机

“飞龙一号”水上飞机是上海飞龙机器制造厂制成的，前后仅用了48天的时间。一个从未制造过飞机的工厂以这样短的时间制成了飞机，可以说在世界上都很难找到。

这架飞机是单翼单发动机(图1见封底)的小型民用飞机，身体小巧，只等于一辆解放牌卡车的长度和重量。可以乘四人(包括飞行员在内)，还可以进行施肥、除害、播种等工作，对于指挥沿海渔船和进行海上救护工作也是很合适的。由于这架飞机起飞和降落距离只需1、2百公尺，故在大的河道、湖泊上都可以起飞和降落。在我国大规模进行水利化的今天，很多人民公社都可以使用它。

“首都一号”民用飞机

“首都一号”飞机为单翼双发动机飞机(参看图2中正在飞行的飞机)，是首都工厂制造的，从设计到制成只用了六十八天的时间，在九月二十九日飞上了北京的上空。它和一般飞机比较有很多特点：结构简单；工艺性好(即易于制造)；机身短小；飞机门开在后部，上飞机和上汽车一样，也不要梯子。它的时速为150～190公里，能乘八人，可以用来运货，在农业上可以灭蝗、播种。由于此飞机对机场要求不高，当性能稍加改良后，像足球场那样大小的场地就可以起飞和降落，因此，人民公社用这飞机作交通、农播工具非常适合。

图2首都工厂制造的飞机，正在飞行的为“首都一号”，停在机场上的为喷气教练机

“松花江一号”飞机

“松花江一号”是一架单翼、双发动机的轻型旅客运输机(图3见封底)，由哈尔滨机械厂制成，先后只用了八十一天时间，并且设计和制造这架飞机的人员大部是新手。

松花江一号

这架飞机只要一人驾驶，可乘五到七人。它的耗油量低，飞行一百里只需八公斤多汽油。除了用作客机外，还可用来保护森林、地质勘察、航空测量、医疗救护等。如果稍加改装，还可以用来施肥、除害、播种，所以实际上这是一架多用途机。

“沈航一号”飞机

“沈航一号”飞机(图4见封底)是由沈阳航空工业学校制造的。全校师生员工在党的领导下，克服了缺乏资料和技术设备等方面的困难，设计图样时有的用马粪纸作样板，有的部件加工采用了手工敲打的土办法。虽然困难很多，但也只经过六十五昼夜的苦战就将这架飞机制成了，并在10月7日飞上了沈阳的上空。

沈航一号

这架飞机时速为70到170公里，最高可飞达4000公尺，最大航程470公里，可在200公尺的草地上起飞和降落。机内除驾驶员外，还能乘3人；另外还可以进行除害、人工造雨、救护和通信联络等。

喷气式教练机

图2下部是一种喷气式教练机，该机由首都工厂制造，并和“首都一号”同时飞上了北京的上空。这架飞机时速达一千多公里，最高能飞到一万四千公尺以上。它的质量很好，在试飞那天作了各种飞行表演，如翻斤斗、横滚、超低空飞行、直线上升等。试飞完毕后，试飞员对它的性能很满意。

上面所介绍的飞机，还只是自制飞机中的一部分，介绍并不完全，比这更新更完善的飞机也上天了。