昆明地铁4号线列车库用插座联锁方案设计

2019-10-19赵勇

魅力中国 2019年30期

关键词：电源插座插座车间

赵勇

（云南京建轨道交通投资建设有限公司，云南昆明 650000）

一、前言

昆明地铁4号线自陈家营站起至终点昆明火车南站，全长约43.396km，全线共设车站29座，主变电所3座（新建麻苴主变电所），在大漾田设车辆段，在白龙潭和广卫设停车场。

4号线车辆采用6编组B1型车（4动2拖），编组形式为：-Tc*M*M-M*M*Tc-，（其中“Tc”为带司机室的拖车，“M”为不带司机室的动车，“-”为半自动车钩，“*”为半永久车钩），如图1所示。

图1 4号线车辆编组示意图

车辆在正线运行时采用接触轨DC 1500V下部受流的方式供电；在检修库内检修作业时采用库内静调电源柜方式供电。为了方便列车检修调试，在Tc车的两侧分别安装有库用插座箱（SPS）和辅助高压箱。整列车共配置有四个车间电源插座。

为提高列车高压电路的安全性和可靠性，同时保障作业人员的人身安全，需要对4个库用插座进行联锁设计，设计要求如下：

（1）当任意一个电源插座连接后，其余3个车间电源插座失效。

（2）考虑列车以单元调试时，可以正常使用调试库内的静调柜。

二、方案设计

（一）接口说明

列车高压电源电路图如图2所示。车间电源插座联锁方案（两个单元联锁）的控制电路如图3所示，车间电源连接器接口说明如下：

WXP：1、WXP：2：地面静调电源柜DC110V电源输入，插上车间电源插头后，可以通过地面静调电源柜的DC110V电源进行供电。

WXP：3、WXP：4：车间电源插头状态信号干结点，当插上车间电源插头后，可以给地面电源静调柜提供一个“插头已插好并允许库用供电”的状态信号，以便控制地面静调电源柜DC 1500V电源的输出。

WXP：6、WXP：7：车间电源插座盖子状态监视（在插座盖子上对应的位置设有短接块），当车间电源插座盖子盖好后，WXP：6、WXP：7之间被短接，反馈一个高电平状态信号送给列车网络进行显示。

SPK1、SPK2：辅助高压箱内、库用插座箱的车间电源供电继电器。

BQS：SK1、BQS：SK2：单刀双掷开关“车间”位的辅助触点，当BQS切换至“车间”位时，该辅助触点闭合。

图2 列车高压电路图

（二）方案设计

当列车任意一个单元的辅助高压箱内的单刀双掷开关（BQS）打至“车间”位时，其辅助触点BQS：SK1、BQS：SK1闭合。此时当车间电源插头插入任意该单元任意一个车间电源插座时，该车间电源插座所在设备箱的车间电源供电继电器（SPK1或SPK2）得电，其常闭触点断开。此时其它三个车间电源插座如再插上一个车间电源插头，该插座所在设备箱内的车间电源供电继电器（SPK1或SPK2）将无法得电，该库用插座无法实现供电功能。

当使用地面电源静调柜时操作顺序如下：

1.开始使用时的操作顺序

（1）将任一单元Tc车的辅助高压箱内BQS打至“车间”位；

（2）将车间电源插头连接至该单元任一车间电源插座；

（3）操作地面电源静调柜使其输出DC110V电源；

（4）操作地面电源静调柜使其输出DC1500V电源。

2.停止使用时的操作顺序

（1）操作地面电源静调柜使其关断DC1500V电源输出；

（2）操作地面电源静调柜使其关断DC110V电源输出；

（3）拔下车间电源插头，并合上车间电源插座盖子；

（4）将该单元Tc车的辅助高压箱BQS打至“运行”位。

当不使用车间电源功能时，车间电源连接器的保护盖会闭合，并通过WXP：7反馈盖子状态信号至列车显示器上进行显示。