刘宗帮

（湖南省辰波建设有限公司，湖南 长沙 410000）

一、无损检测技术的基本概述

相较于传统方式下的单一化形式而言，当前已经步入了多元化阶段，传统的检测技术也被迫进行更新，演变为极具现代化特性的检测方式。在道路桥梁工程中，无损检测技术所带来的检测效果良好，同时不会对道路结构、性能等方面造成影响，基于物理指标的分析可以显著提升桥梁的使用安全性，这是传统检测方式无法实现的效果。而无损检测技术集多学科知识为一身，可以说它是多学科相互综合所得到的结果。无损检测技术充分利用了声音、光、电等感官物理量，在此基础上对道路桥梁展开检测。具体围绕道路整体以及局部区域进行分析，由此深度探析道路的实际使用情况，对其安全性做出评定，并预测其使用寿命。伴随着科学技术的飞速发展，无损检测技术也得到了全面升级，其涉及到的内容也逐步趋于多元化，诸如雷达技术、超声波技术等均是检测过程中极为重要的技术支持。

二、无损检测技术在道路桥梁检测工作中的应用优势

（一）检测技术更加完善

传统的道路桥梁检测方法，只重视专业性能的强弱，而忽视了应用范围，直接导致功能比较单一，只适用于一种情况。而无损检测技术，克服了传统检测方法的弊端，在注重其专业性的同时，充分考虑其应用范围，做到了二者很好的结合。道路桥梁检测工程庞大复杂，每个部件建设所需的原材料是不同的，对应的检测方式也是不同，如果继续应用传统方法检测，则需要运用多种方法，不仅耗时，而且也会消耗大量的人力、物力及财力。如果运用技术更加完善的无损检测，可以直接进行检测，一步搞定，不用考虑不同情况下方法的改变。

（二）对道路桥梁工程的破坏性小

道路桥梁的检测工作处于整个工程后期，工程基本竣工以后通过相关检测确保工程质量。在检测期间为了避免对道路桥梁二次损坏，采用无损检测方法是最优的选择。无损检测方法可以“直达病灶”，一针见血地检测出道路桥梁问题，在时间消耗上大大减少，不仅如此，还使检测工作效率大大提高，既保证了工作进展，又完成了工作任务，一举多得。对道路桥梁工程的破坏性小这一应用优势，为无损检测技术的广泛应用提供了良好契机，为道路桥梁检测工作提供了技术保障，使得路桥建设工作能紧跟科技发展的脚步，与时代相适应。

（三）有良好的拓展空间优势

对一种技术的应用，不能只看到它对当前工作的作用，切忌故步自封，应该从长远角度着眼，要分析它的未来发展趋势。在道路桥梁检测工作中，传统的检测方法就存在适用范围狭窄的弊端，不利于在以后的检测工作中发挥优势，甚至还会对道路桥梁检测工作起到一定的阻碍作用。无损检测技术相对传统检测方法而言，在传统检测方法的基础之上取长补短，更好地服务于检测工作，并且无损检测技术是科技发展下的产物，在道路桥梁检测工作中具有良好的拓展空间优势，发展势头迅猛且广泛。

三、桥梁无损检测的主要方法

（一）机敏混凝土检测法

从施工材料这一角度考虑，道路桥梁工程密切依赖于混凝土材料，它是贯穿于整个工程的必要基础。在进行无损检测时，应具有针对性地对混凝土质量展开深入检测，关于实际无损检测示意图可见图1。以无损检测技术为基本依托，在此基础上对检测方法进行持续优化，由此得出机敏混凝土检测法。就当前的发展状况而言，机敏检测法已经充分具备了无损检测的基本特点，所带来的检测失误率也相对更低，因此可以显著提升道路桥梁的检测质量。以碳纤维作为基本对象，对其进行短切或是加入适量的纳米粒子，基于上述方式可以显著优化混凝土的原有结构，无论是密实性还是力学性能均得到了良好的提升。从混凝土自身的物理特性出发，其本来就具有一定的电阻特性，但其在使用过程中会持续进行变化，由此将会对混凝土压敏性能造成影响，基于预测技术，可以对混凝土应变力做以深度了解。由于混凝土具有压敏原理，加之其应变力与强度均处于较大水平，因此可以引入变力传感器设备。

图1 混凝土的无损检测

（二）电化学检测方法

经济的发展对道路桥梁质量提出了更高的要求，为了满足经济发展的基本需求，道路桥梁工程也正在大规模开展，与此同时与之相关的质量检测工作也越来越重要。基于电化学检测法对道路质量进行检测时，其充分利用了半电池电位法的基本特性，此时可以深入了解混凝土的碳化深度，由此进一步得知桥梁的腐蚀程度，在此基础上对桥梁质量进行综合性评定。

四、道路桥梁检测中无损检测技术的应用

（一）超声波检测技术

在将无损检测技术有效的应用到道路桥梁检测中时，应该保证应用技术的合理性，唯有如此才可以切实保证结果的最佳性。就现阶段而言，超声波检测技术是无损检测技术的一个重要代表。就工作原理而言，超声波检测技术在具体应用时，主要是在对结构物空隙进行检测的情况下，凭借瞬间的应力波在道路桥梁工程检测中达到相应的结果。就客观角度而言，应用超声波检测技术类似于一种短促的机械撞击现象，在对道路桥梁进行针对性的撞击时，会出现低频应力波，而这种低频应力波能够直接传到道路桥梁内部，而且低频应力波在均匀的介质中进行传播的时候，速度并无明显的改变。如果应力波在传输时出现断裂面，或遇到不均匀介质问题，应力波会通过发射的形式进行返回。所以，超声波检测技术可以根据反射波的状态，确定空隙的位置，并针对性的予以分析。通过各种分析发现，超声波检测技术在当前的应用过程中，完全能够当作无损检测技术的主要代表进行实施，但在具体应用时，仍然不能太过放松，必须要充分考虑道路桥梁的特点与检测的具体目的，不然极易在应用超声波时出现问题。

（二）光纤传感检测技术

道路桥梁的建设形式、规模以及范畴等都在逐渐扩大，如果单单依靠超声波检测技术进行无损检测，难以有效的贴合各种道路桥梁，在最终的工程检测上较易出现问题，因此一定更要采取有效的措施增加无损检测技术的类型。现在，光纤传感检测技术取得了较高的关注度。就技术而言，光纤在应用时，可以根据物理量的不同给出相应的反映，这一特征可以在应用光纤传感检测技术时得以充分的体现。比如说，能够在实际检测中，应用对外界物理量进行合理转换的方式，用检测仪收取光信号，确保其能够搜集相关信号，来科学认识道路桥梁检测的相关内容。但是，应要充分了解光线梁检测的各种相关内容。当前阶段，在应用光纤传感技术时，还有一些技术难题尚未完全解决，需要在之后的研究中继续探索，切实保证光纤传感技术系统的安全性，确保在实际操作中能够达到较好的效果。

（三）图像检测技术

图像检测技术的工作原理是通过数字化技术，将路桥状况显示在图像画面之上，相关工作人员以此对工程进行检测。图像检测技术在道路桥梁检测工作的应用大致可分为两种，即红外线成像技术和激光全息图像技术。红外线成像技术通过热敏传感器，依据路桥各个部位材料导热性的不同，生成相应的检测数据，继而生成相应图像。激光全息图像技术是以全息摄影技术为依托，把检测到的数据通过全息图像显示出来，工作人员根据全息图像诊断问题所在。总而言之，图像检测技术中包含的红外线成像技术和激光全息图像技术在路桥检测工程中的使用频率较高、直观性强，对于检测出来的问题，借助图像显示可以一目了然，在一定程度上避免了时间的浪费，大大提高了工作效率。

（四）探地雷达检测技术

雷达技术主要特点是定位性强。雷达技术类型多样，可适用于不同环境。道路桥梁检测中，主要运用的是探底雷达检测技术。在探地雷达的工作过程中，其需要利用天线设备进行脉冲的传输。探地雷达的监测对象以路桥工程地下的反射波为主，通过接收到的反射波检测工程的材料和内部结构是否达标，检测整个工程质量是否符合相应的标准。

结语

在道路桥梁工程中利用无损检测技术实现对于工程质量的把关和建设是重要的，也是明智的。为了保障道路桥梁工程的安全和质量，就必须在投入使用前已经完成对于工程本身各方面的检测和检修，这样才能确保道路行驶的安全性。无损检测技术的使用在有效解决该问题的基础上也为以后道路桥梁工程检测提供了借鉴和帮助，更好的促进道路桥梁工程的建设。