李唯唯

特斯拉（TSLA.US）日前宣布，适用于旗下Model S后轮驱动版车型的无线充电装置「免插充电系统」（Plugless Systems），将于今年4月开始发售，成为有意购买电动车车主的福音。至于适用于Model S四轮驱动车型无线充电系统，预期将于今年稍后时间推出。

据特斯拉介绍，该充电系统包含对接50安培线路的充电板及适配器，相当于7.2千瓦二级线圈式的传统充电桩，而车辆只要停在充电板上即可进行充电。至于充电速度方面，使用该系统充电每一小时，即可支持电动车续航约32公里，按此计算，入门版的Model S70充满电量约需要10小时。

自从特斯拉推出多项购车优惠后，现时在本港马路上行驶的特斯拉电动车愈来愈常见，政府数据显示，香港目前有逾4，000辆电动车登记。事实上，阻碍车主购买电动车的最大障碍，是充电配套不足的问题，虽然不少公共或商业停车场已设有电动车充电器，但仍不足以应付需求，若需于私人屋苑停车场安装充电设施，更须要通过车位业主、立案法团和管理公司三方面配合，费用动辄高达数万元，令很多车主却步。

无线充电价格廉宜

从成本角度而言，虽然特斯拉尚未公布官方售价，但参考Plugless为日产和雪佛兰提供的无线充电系统价格，业内人士估计每套系统售价约在2，000美元左右，相比安装传统充电装置要廉宜。

近年电动车销量在中国亦录得强劲增速，根据中国汽车工业协会的数据显示，2015年新能源汽车产销量按年增长分别3.3倍和3.4倍，至34.05万辆和33.11万辆;其中，纯电动车产销量分别录得25.46万辆和24.78万辆，按年增加4.2倍和4.5倍。受惠插电式混能车「秦」、「唐」受到市场热捧，加上纯电动大巴K9等产品订单大量交付，全国最大新能源车生产商比亚迪（01211.HK）去年纯利劲升5.5倍至28.29亿元人民币，刺激该股股价刷新两个月新高。

上月24日中央政府再推出新能源车扶持政策，公务机构采购新能源车比例要由目前占新增采购配额的30%、提高至50%以上，各地方不得对新能源车采取限行限购政策。此外，国务院总理李克强在「两会」上表示，要加快建设城市停车场和新能源汽车充电设施。透过建立合理投资回报机制，鼓励社会资本进入充电设施建设经营、整车租赁、电池回收利用等服务领域，并鼓励地方建立以充电量为基准的奖励补贴政策，减免充电服务费用。