王文利　李杰

关键词：汽车产业供应链；复杂网络；供应链韧性；最大连通子图

中图分类号：F252文献标识码：A文章编号：2096-7934（2024）04-0063-15

一、引言

随着世界经济全球化的发展，供应链系统也经历了由简到繁的过程，企业不再只是作为单一的个体面向市场，而是作为供应链体系中的一部分来影响供应链整体或者被供应链整体所影响，同时，由于企业间错综复杂的关系，供应链的融合促使供应链管理演变为对其组织网络关系的管理。

汽车行业是一个复杂的制造业，其供应链涉及到产品设计、零部件采购、生产制造、物流配送等多个环节，由众多节点企业组成的供应链系统经常面临干扰风险，例如，张建同、张敏［10］等针对汽车产业中出现的金融违约风险，选取了16家具有代表性的车企进行风险度量研究；康（Kang）［17］等人认为供应短缺会影响产业链稳定发展，所以针对产业链的视角下，构建了多层网络风险传播模型（CMNRP），提出了基于弹性的贸易网络体系、最后对怎样提升贸易网络弹性提出了自己的政策建议。而突发事件更加剧了供应链系统的复杂性和其内外部不确定性，李方生［15］等人就新冠肺炎疫情对世界汽车行业所带来的冲击，从产业链、经营状况、市场风险三个层面进行了对策研究；高运胜［16］对汽车行业遭受物料，人工短缺风险而造成的动荡，结合我国国情进行了深入分析，提出了加快我国汽车产业高质量发展的建议。

本文所应用的复杂网络理论，借鉴……