粽子

云翔與九江

两大俱乐部超强阵容

T1组包括了T1+、T1.1、T1.2、T1.3四个级别，其中T1+级别在技术规则上处于一个领先的位置。

根据2024赛季中国汽车越野拉力锦标赛赛事规则，今年CCR最大的变化就是T1+组赛车正式计入全场排名，并且取消了国家四驱组和国家两驱组的分组，这也在一定程度上提升了全场排名奖项的含金量。

与去年相比，报名2024中国环塔国际拉力赛的T1+赛车数量呈现爆发式增长，其中云翔赛车派出了由英国Prodrive打造的四台HunterT1+赛车，车手分别为訾荣（领航：潘宏宇）、张明（领航：秦旭）、孙平（领航：廖岷）和刘飞龙（领航：王曾嵘）。云翔赛车是本站比赛参赛阵容最庞大的俱乐部之一，共有11名车手报名，也是拥有达喀尔参赛经验车手最多的一个俱乐部。訾云亮（领航：沙贺）、訾云刚（领航：马文科）以及张国宇（领航：李鹏程）都经历了国际大赛的洗礼，拥有冲击颁奖台的实力。

2014年环塔拉力赛汽车组冠军得主刘彦贵（领航：付昕明）驾驶四驱T1.1赛车参赛，刘昆（领航：邢新建）、朱广海（领航：刘建）和牛板定（领航：香亮）则构成了云翔赛车最后的豪华攻击线。

九江赛车则以多耐减振器车队、河北迁安九江赛车队的名义参与汽车组的冠军争夺，他们所驾驶的都是“国产”的九江JJ3T1+赛车，该赛车均由九江赛车自主研发并具有自主知识产权。在去年的环塔拉力赛，多耐减振器车队斩获T1+组俱乐部杯亚军，林德伟获得T1+组季军，进一步验证了九江JJ3T1+赛车的可靠性与强悍性能。

今年九江赛车的参赛阵容中，不仅有鹿丙龙（领航：高真伟）、陶永明（领航：沈鑫）这样的老将押阵，还有范高翔（领航：岳彩磊）、林德伟（领航：王洋）、王世林（领航：田雷）等拉力名将。……